Kenteken check 44-ZPG-7
APK verlopen - 7 eigenaars - 145.535 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 44ZPG7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Chevrolet Captiva 2.2 D (2013) – Kenteken 44-ZPG-7
Waardebehoud Chevrolet Captiva 2.2 D (2013) – Kenteken 44-ZPG-7
Onderhoud Chevrolet Captiva 2.2 D (2013) – Kenteken 44-ZPG-7
Veiligheid Chevrolet Captiva 2.2 D (2013) – Kenteken 44-ZPG-7
Prestaties Chevrolet Captiva 2.2 D (2013) – Kenteken 44-ZPG-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Captiva 2.2 D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1953 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons midi-SUV met praktische indeling
- Degelijke 2.2-liter dieselmotor met 135 pk en 400 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau in LTZ-uitvoering
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid op tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo-olielekkages en injecteurstoringen
- Schakelbak kan stug aanvoelen en koppeling slijtage
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel-SUV
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 44-ZPG-7 is een witte Chevrolet Captiva 2.2D LTZ uit 2013, uitgerust met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze midi-SUV met voor- en achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €49.995 en beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak.
De 2231cc motor in deze Captiva is een 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als Z22D1 of 2.2 VCDi, die 135 pk (100 kW) levert en 400 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is een doorontwikkeling van GM's 2.2-liter diesel, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor draait relatief rustig en is zuiniger dan de voorganger 2.0 diesel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Captiva 2.2D LTZ is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en soms een haperende koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelervaring wordt door gebruikers als iets stug ervaren, maar functioneel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Chevrolet Captiva 2.2D LTZ uit 2011 met kenteken 44-ZPG-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Captiva biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als ruime SUV met degelijke dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze witte Chevrolet Captiva met kenteken 44-ZPG-7 uit 2013 is een praktische en ruime midi-SUV met een betrouwbare 2231cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Captiva een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse kopers is het een interessante optie mits zorgvuldig onderhoud en controle.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 33
APK keuring details: 16
APK keuring details: 23
APK keuring details: 11
APK keuring details: 11
APK keuring details: 41
APK keuring details: 39
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Captiva 2.2 D (44-ZPG-7)
Wat is de APK status van 44-ZPG-7?
De APK van 44-ZPG-7 is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-ZPG-7 een import auto?
Nee, 44-ZPG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-ZPG-7 gehad?
44-ZPG-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Chevrolet Captiva 2011?
De motorcode is meestal Z22D1 of 2.2 VCDi, een 2231cc 4-cilinder dieselmotor met 135 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Captiva 2.2D LTZ?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met synchronisatieringen en koppeling na intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Nederlandse eigenaar voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij turbo kan prestatieverlies en rookontwikkeling veroorzaken
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen en schurend geluid bij bepaalde versnellingen
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1953 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
