Kenteken check N-880-XX
APK verlopen - 2+ eigenaars - 174.552 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor N880XX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Chevrolet Captiva 2.2 D (2011) – Kenteken N-880-XX
Waardebehoud Chevrolet Captiva 2.2 D (2011) – Kenteken N-880-XX
Onderhoud Chevrolet Captiva 2.2 D (2011) – Kenteken N-880-XX
Veiligheid Chevrolet Captiva 2.2 D (2011) – Kenteken N-880-XX
Prestaties Chevrolet Captiva 2.2 D (2011) – Kenteken N-880-XX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Captiva 2.2 D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1978 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsmidi-SUV met comfortabele zitpositie
- Sterke 2.2-liter dieselmotor met 184 pk en 400 Nm koppel
- Automatische 6-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Goede standaarduitrusting in LTZ-uitvoering
- Redelijk stil en verfijnd voor een diesel uit 2011
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Schokkerig schakelen en mechatronica-problemen in automaat
- Mogelijke turbo-olielekkages en defecte injectoren
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP opgeeft
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 135 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij hogere kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken N-880-XX is een witte Chevrolet Captiva 2.2D LTZ uit 2011 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV, nieuwprijs circa €58.595, biedt 135 pk en 400 Nm koppel, ideaal voor wie een ruime, comfortabele en krachtige diesel-SUV zoekt.
De motorcode van de 2231cc 4-cilinder diesel in deze Captiva is vaak aangeduid als Z22D1 of 2.2 VCDi, een GM-ontwikkelde common-rail turbodiesel met 135 kW (184 pk) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor is relatief robuust maar kent enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat gekoppeld aan de AWD-versie. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €400-600 per servicebeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij ketting- of turbo-problemen.
Bij aankoop van een Chevrolet Captiva 2.2D LTZ (2011) met kenteken N-880-XX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Let op schokkerig schakelen en olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde door zijn ruime interieur en AWD-optie, maar concurrentie is groot. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Chevrolet Captiva met kenteken N-880-XX uit 2011 is een ruime, krachtige diesel-SUV met een betrouwbare 2.2-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een betaalbare, comfortabele AWD-midsize SUV zoekt met voldoende trekkracht en ruimte.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Captiva 2.2 D (N-880-XX)
Wat is de APK status van N-880-XX?
De APK van N-880-XX is verlopen op 15-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-880-XX een import auto?
Ja, N-880-XX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-880-XX gehad?
N-880-XX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Chevrolet Captiva 2011?
De motorcode is meestal aangeduid als Z22D1 of 2.2 VCDi, een 2231cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 135 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Captiva?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica-problemen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.2D Captiva?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze diesel?
Voor een diesel met 135 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Chevrolet Captiva 2.2D LTZ uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij turbo door versleten afdichtingen kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of versnellingsbak kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1978 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
