Kenteken check 44-ZRX-2
APK verlopen - 8+ eigenaars - 210.160 km (peildatum jul 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 44ZRX2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 44-ZRX-2
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 44-ZRX-2
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 44-ZRX-2
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 44-ZRX-2
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 44-ZRX-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line S uitrusting
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardige materialen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor middenklasse
- Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Minder geschikt voor wie een turbo-prestatie zoekt
Volledige analyse
Kenteken 44-ZRX-2 is een grijze Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line S uit 2013 met een 2773cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe injectie (FSI) en een vermogen van circa 150 pk (officieel 150 pk voor deze uitvoering). De motorcode voor deze 2.8 FSI V6 is vaak aangeduid als 'BHZ' of 'BHN' in Audi-documentatie. Deze motor heeft DOHC met 4 kleppen per cilinder en levert een goede balans tussen vermogen en soepelheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor geen turbo heeft, in tegenstelling tot de TFSI varianten met turbo.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vertraging bij het schakelen, vaak te wijten aan onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het onderhoudsbedrijf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken 44-ZRX-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op kettinglawaai en schokkerig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 44-ZRX-2 uit 2013 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2.8 FSI V6 motor en quattro aandrijving. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (44-ZRX-2)
Wat is de APK status van 44-ZRX-2?
De APK van 44-ZRX-2 is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-ZRX-2 een import auto?
Nee, 44-ZRX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-ZRX-2 gehad?
44-ZRX-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BHZ of BHN voor de 2.8 FSI V6 benzinemotor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Lawaai uit motor bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of vertraagd schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules voor klimaatregeling of infotainment.
Signalen:
Niet werkende airco, storingen in display of bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 2.8 FSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|