Kenteken check 45-HGX-4
APK verlopen - 8+ eigenaars - 281.000 km (peildatum mei 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 45HGX4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 45-HGX-4
Waardebehoud BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 45-HGX-4
Onderhoud BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 45-HGX-4
Veiligheid BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 45-HGX-4
Prestaties BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 45-HGX-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120d Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Zuinig dieselverbruik rond 5-6 l/100 km in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen vermogen (130 pk) en koppel (340 Nm)
- Redelijk goede marktwaarde voor een 2007 model met Executive-uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel kunnen hoger uitvallen dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 45-HGX-4 is een zwarte BMW 1-serie 120d Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €35.630.
De motor van deze BMW 1-serie 120d is een 1995cc viercilinder turbodiesel met motorcode meestal 'M47TU2D20' of 'N47' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Voor 2007 is het waarschijnlijk de M47TU2D20, een 16-kleps common-rail dieselmotor met een vermogen van circa 130 pk (96 kW) en koppel rond 340 Nm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 120d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handbak draagt bij aan de sportieve rijervaring die de 1-serie kenmerkt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d Executive uit 2007 met kenteken 45-HGX-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en remmen is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 45-HGX-4 uit 2008 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt hij een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak voor zijn klasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 36
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 120d Coupé (45-HGX-4)
Wat is de APK status van 45-HGX-4?
De APK van 45-HGX-4 is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-HGX-4 een import auto?
Nee, 45-HGX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-HGX-4 gehad?
45-HGX-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2007?
De motorcode is meestal M47TU2D20 voor het 2007 model, een 4-cilinder 16-kleps turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig controleren is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Tijdige diagnose en onderhoud zijn cruciaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Witte of blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
