Kenteken check 57-RSK-2
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 357.700 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 57RSK2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 57-RSK-2
Waardebehoud BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 57-RSK-2
Onderhoud BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 57-RSK-2
Veiligheid BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 57-RSK-2
Prestaties BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 57-RSK-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120d Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 130 pk en 320 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle en rijplezier
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede wegligging en BMW-rijervaring met High Executive uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen (N47 motor) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor een compacte diesel
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé-ontwerp
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 130 pk
Volledige analyse
Kenteken 57-RSK-2 is een grijze BMW 1-serie Coupé 120d High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 130 pk levert. Dit model uit 2007 combineert sportief coupé-ontwerp met efficiënte dieseltechniek en handgeschakelde transmissie.
De motor in deze BMW 120d Coupé is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met directe inspuiting en variabele nokkenasregeling (VANOS). Deze motor levert officieel 130 pk (96 kW) en een koppel van circa 320 Nm. De N47-motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een diesel in deze klasse. Echter, de N47 heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 1-serie Coupé is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte rijstijl worden gehanteerd. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 120d ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Coupé 120d High Executive uit 2007 met kenteken 57-RSK-2 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. Door het sportieve karakter en relatief lage productieaantallen is dit model populair, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door leeftijd.
Deze grijze BMW 1-serie Coupé met kenteken 57-RSK-2 uit 2008 is een sportieve en zuinige dieselcoupé met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 29
APK keuring details: 45
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
APK keuring details: 49
APK keuring details: 49
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d Coupé (57-RSK-2)
Wat is de APK status van 57-RSK-2?
De APK van 57-RSK-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-RSK-2 een import auto?
Ja, 57-RSK-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RSK-2 gehad?
57-RSK-2 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d Coupé 2007?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 120d Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht of start niet.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting en olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
