Kenteken check 45-LLK-2
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 356.124 km (peildatum dec 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 45LLK2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 130 (2004) – Kenteken 45-LLK-2
Waardebehoud Peugeot 807 HDi 130 (2004) – Kenteken 45-LLK-2
Onderhoud Peugeot 807 HDi 130 (2004) – Kenteken 45-LLK-2
Veiligheid Peugeot 807 HDi 130 (2004) – Kenteken 45-LLK-2
Prestaties Peugeot 807 HDi 130 (2004) – Kenteken 45-LLK-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 807 HDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1783 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-zits MPV met veel binnenruimte.
- Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met 128 pk en 314 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag.
- Roetfilter (FAP) aanwezig, wat milieuvriendelijker is dan oudere dieselmodellen.
- Comfortabele rijervaring met goede vering en isolatie.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelpijn vertonen.
- Waardevermindering is aanzienlijk door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 45-LLK-2 is een grijze Peugeot 807 2.2 HDiF ST Premium uit 2004 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 94 pk levert. Deze MPV uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €43.100.
De motorcode van de 2179cc dieselmotor in deze Peugeot 807 is DW12TED4, ook bekend als 4HX, een 2.2-liter 16-kleps HDi turbodiesel met common-rail injectie en roetfilter (FAP). Deze motor levert 94 kW (128 pk) en 314 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 807 2.2 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,9 l/100 km. De wegenbelasting voor een 94 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 807 2.2 HDiF ST Premium met kenteken 45-LLK-2 uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, roetfilterstatus en werking van de injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 45-LLK-2 uit 2004 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een comfortabele dieselauto met voldoende ruimte en degelijke prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 20
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De parkeerrem beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 807 HDi 130 (45-LLK-2)
Wat is de APK status van 45-LLK-2?
De APK van 45-LLK-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-LLK-2 een import auto?
Ja, 45-LLK-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 45-LLK-2 gehad?
45-LLK-2 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi dieselmotor in de Peugeot 807?
De motorcode is DW12TED4, ook bekend als 4HX, een 2.2-liter 16-kleps HDi turbodiesel met roetfilter.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 94 kW, wat overeenkomt met 128 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen 6,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 94 pk diesel ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 807 2.2 HDi uit 2002?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Schakelproblemen transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij koude motor.
Symptomen:
Schakelstok hapert, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1783 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 807 HDi 130 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
