Kenteken check 83-JDS-1

APK verlopen - 7+ eigenaars - 322.028 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-604531
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
83-JDS-1
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
807 HDi 130
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-JDS-1: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Peugeot 807 HDi 130 2005

Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 83-JDS-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 83-JDS-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 83-JDS-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 83-JDS-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 83-JDS-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 26.990
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
447 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
4HW
Soortgelijke auto's in NL
12 voertuigen
Aantal keren bekeken
279 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 807 HDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1783 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en flexibele 7-zits MPV met veel binnenruimte.
  • Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met 128 pk en 314 Nm koppel.
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag.
  • Roetfilter (FAP) aanwezig, wat milieuvriendelijker is dan oudere dieselmodellen.
  • Comfortabele rijervaring met goede vering en isolatie.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
  • Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelpijn vertonen.
  • Waardevermindering is aanzienlijk door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 83-JDS-1 is een grijze Peugeot 807 2.2 HDiF ST Premium uit 2005 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 94 pk levert. Deze MPV uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €43.100.

De motorcode van de 2179cc dieselmotor in deze Peugeot 807 is DW12TED4, ook bekend als 4HX, een 2.2-liter 16-kleps HDi turbodiesel met common-rail injectie en roetfilter (FAP). Deze motor levert 94 kW (128 pk) en 314 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 807 2.2 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,9 l/100 km. De wegenbelasting voor een 94 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 807 2.2 HDiF ST Premium met kenteken 83-JDS-1 uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, roetfilterstatus en werking van de injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 83-JDS-1 uit 2005 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een comfortabele dieselauto met voldoende ruimte en degelijke prestaties.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €2400
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €690

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,028 km geregistreerd

XXX,028 km
INFO
6 februari 2024
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,891 km geregistreerd

XXX,891 km
INFO
5 februari 2021
APR 2012

Kilometerstand

XXX,003 km geregistreerd

XXX,003 km
INFO
18 april 2012
FEB 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Alle remlichten werken niet

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren

2 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

4 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Foto's

Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-01-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 4HW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2179 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 128 pk (94 kW)
Draaimoment 314 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,73 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,86 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 680 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,6 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 195 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 807 HDi 130 (83-JDS-1)

Wat is de APK status van 83-JDS-1?

De APK van 83-JDS-1 is verlopen op 29-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 83-JDS-1 een import auto?

Ja, 83-JDS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 83-JDS-1 gehad?

83-JDS-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2 HDi dieselmotor in de Peugeot 807?

De motorcode is DW12TED4, ook bekend als 4HX, een 2.2-liter 16-kleps HDi turbodiesel met roetfilter.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 94 kW, wat overeenkomt met 128 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt tussen 6,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 94 pk diesel ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 807 2.2 HDi uit 2002?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Schakelproblemen transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij koude motor.

Kenmerken:

Schakelstok hapert, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1783 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 807 HDi 130 modellen

Voertuig Registratie