Kenteken check 48-XN-GS

APK verlopen - 2+ eigenaars - 244.119 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-131878
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
48-XN-GS
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
807 HDi 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-XN-GS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 807 HDi 130 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 130 (2007) – Kenteken 48-XN-GS

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Peugeot 807 HDi 130 (2007) – Kenteken 48-XN-GS

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 807 HDi 130 (2007) – Kenteken 48-XN-GS

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 807 HDi 130 (2007) – Kenteken 48-XN-GS

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 807 HDi 130 (2007) – Kenteken 48-XN-GS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 45.968
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
291 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
4HW
Vergelijkbare voertuigen in NL
63 voertuigen
Keren opgezocht
392 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 807 HDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1783 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en flexibele 7-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen
  • Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Schakelpijn door slijtage aan synchronisatieringen mogelijk
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel MPV

Uitgebreide analyse

Kenteken 48-XN-GS is een grijze Peugeot 807 2.2 HDiF Norwest uit 2007 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 94 pk levert. Deze MPV uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €46.380. De auto is voorwielaangedreven en biedt ruimte en comfort voor gezinnen.

De motorcode van de 2179cc 4-cilinder diesel in de Peugeot 807 2.2 HDiF Norwest is doorgaans de DW12, een 2.2-liter HDi turbodiesel met 94 pk (70 kW) of 130 pk (96 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag en olielekkages, en kunnen verstuivers (injectoren) defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 807 2.2 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 5,9 liter diesel per 100 km op de snelweg en 10,1 liter in de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 94 pk in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of motorproblemen.

Bij aankoop van een Peugeot 807 2.2 HDiF Norwest met kenteken 48-XN-GS uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en controleer de werking van de injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen vreemde geluiden van motor of transmissie vertonen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.

Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 48-XN-GS uit 2007 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €2400
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juli 2007
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

6 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed

5 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

29 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

31 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Afbeeldingen

Peugeot 807 HDi 130 2007 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 807 HDi 130 2007 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 807 HDi 130 2007 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 807 HDi 130 2007 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 807 HDi 130 2007 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 4HW
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2179 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 128 pk (94 kW)
Maximaal koppel 314 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,73 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,75 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,6 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 7,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 195 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 807 HDi 130 (48-XN-GS)

Wat is de APK status van 48-XN-GS?

De APK van 48-XN-GS is verlopen op 28-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 48-XN-GS een import auto?

Nee, 48-XN-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-XN-GS gehad?

48-XN-GS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 807 2.2 HDiF?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,9 liter per 100 km op de snelweg en 10,1 liter in de stad, in de praktijk is dit vaak 6,5 tot 7,5 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 2.2 HDi dieselmotor?

De motorcode is meestal DW12, een 2.2-liter 4-cilinder turbodiesel met 94 tot 130 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectoren die kunnen falen en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen wat schakelpijn veroorzaakt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?

De wegenbelasting voor een diesel met 94 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage of verstopte oliekanalen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen in handbak veroorzaken schakelpijn en moeilijk schakelen.

Signalen:

Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1783 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 807 HDi 130 kentekens

Type Plaat