Kenteken check 59-SB-ZR

APK verlopen - 4+ eigenaars - 183.010 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-524651
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
59-SB-ZR
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
807 HDi 130
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-SB-ZR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Oranje
Brandstof
Diesel
Peugeot 807 HDi 130 2005

Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 59-SB-ZR

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 59-SB-ZR

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 59-SB-ZR

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 59-SB-ZR

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 807 HDi 130 (2005) – Kenteken 59-SB-ZR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 42.450
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
486 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
4HW
Aantal in Nederland
63 voertuigen
Aantal keren bekeken
181 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 807 HDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1783 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en flexibele 7-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen
  • Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Schakelpijn door slijtage aan synchronisatieringen mogelijk
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel MPV

Gedetailleerde analyse

Kenteken 59-SB-ZR is een oranje Peugeot 807 2.2 HDiF Norwest uit 2005 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 94 pk levert. Deze MPV uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €46.380. De auto is voorwielaangedreven en biedt ruimte en comfort voor gezinnen.

De motorcode van de 2179cc 4-cilinder diesel in de Peugeot 807 2.2 HDiF Norwest is doorgaans de DW12, een 2.2-liter HDi turbodiesel met 94 pk (70 kW) of 130 pk (96 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag en olielekkages, en kunnen verstuivers (injectoren) defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 807 2.2 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 5,9 liter diesel per 100 km op de snelweg en 10,1 liter in de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 94 pk in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of motorproblemen.

Bij aankoop van een Peugeot 807 2.2 HDiF Norwest met kenteken 59-SB-ZR uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en controleer de werking van de injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen vreemde geluiden van motor of transmissie vertonen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.

Deze oranje Peugeot 807 met kenteken 59-SB-ZR uit 2005 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €2400
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
NOV 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 november 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

13 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

31 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

30 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

25 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

24 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Foto's

Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 1
augustus 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 2
augustus 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 3
augustus 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 4
augustus 2024
Peugeot 807 HDi 130 2005 – Afbeelding 5
augustus 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-12-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 4HW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2179 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 128 pk (94 kW)
Draaimoment 314 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Oranje
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,73 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,75 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 680 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,6 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 7,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 195 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 807 HDi 130 (59-SB-ZR)

Wat is de APK status van 59-SB-ZR?

De APK van 59-SB-ZR is verlopen op 13-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-SB-ZR een import auto?

Nee, 59-SB-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-SB-ZR gehad?

59-SB-ZR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 807 2.2 HDiF?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,9 liter per 100 km op de snelweg en 10,1 liter in de stad, in de praktijk is dit vaak 6,5 tot 7,5 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 2.2 HDi dieselmotor?

De motorcode is meestal DW12, een 2.2-liter 4-cilinder turbodiesel met 94 tot 130 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectoren die kunnen falen en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen wat schakelpijn veroorzaakt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?

De wegenbelasting voor een diesel met 94 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage of verstopte oliekanalen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen in handbak veroorzaken schakelpijn en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1783 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 807 HDi 130 in Nederland

Voertuig Registratie