Kenteken check 46-FJ-LB
APK verlopen - 10+ eigenaars - 181.788 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 46FJLB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 46-FJ-LB
Waardebehoud Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 46-FJ-LB
Onderhoud Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 46-FJ-LB
Veiligheid Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 46-FJ-LB
Prestaties Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 46-FJ-LB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen Saxo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief zuinige 1360cc benzinemotor met 55 pk.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Robuuste handgeschakelde transmissie.
- Lage wegenbelasting in Nederland door laag vermogen.
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd.
- Beperkte binnenruimte en comfort.
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-FJ-LB is een groene Citroen Saxo 1.4i 538 Sport uit 2000 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1996 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €11.794 en staat bekend om zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i 538 Sport draagt de motorcode TU3M of TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 55 pk (ongeveer 41 kW) vermogen. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van de Saxo 1.4i 538 Sport is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt vaak rond de €30-€40 per maand. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Citroen Saxo 1.4i 538 Sport met kenteken 46-FJ-LB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral bij slecht onderhouden exemplaren. De marktwaarde van deze Saxo ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze groene Citroen Saxo met kenteken 46-FJ-LB uit 2000 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een praktische en plezierige rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,875 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
APK keuring details: 22
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 46
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Saxo 1.4 (46-FJ-LB)
Wat is de APK status van 46-FJ-LB?
De APK van 46-FJ-LB is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-FJ-LB een import auto?
Nee, 46-FJ-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-FJ-LB gehad?
46-FJ-LB heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i 538 Sport?
De motorcode is TU3M of TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 1360cc inhoud.
Heeft deze Citroen Saxo een turbo?
Nee, de 1.4i 538 Sport uit 1996 is niet uitgerust met een turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijke verstopping van injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk auto ligt de wegenbelasting meestal tussen €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen Saxo?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop.
Roestvorming
Door de leeftijd kunnen roestplekken ontstaan, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar op carrosserie en onderkant.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
