Kenteken check 46-XL-HR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 231.924 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 46XLHR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 46-XL-HR
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 46-XL-HR
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 46-XL-HR
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 46-XL-HR
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 46-XL-HR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TFSI turbomotor met 147 kW (200 pk)
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
- Automatische transmissie met sportieve tiptronic functie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijstabiliteit
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge km-standen problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Volledige analyse
Kenteken 46-XL-HR is een grijze Audi A4 Limousine uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk sterke 2.0 TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met quattro vierwielaandrijving stond in 2004 bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort, met een nieuwprijs van circa €46.845.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine uit 2004 heeft de motorcode 'BGB' of 'BWT' afhankelijk van de uitvoering. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 147 kW (200 pk). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak door vervuiling of defecte brandstofpompen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Audi A4 is een 5-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen reparaties tussen de €500 en €1500 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro uit 2004 met kenteken 46-XL-HR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling en geen vreemde geluiden is essentieel. Controleer ook de staat van de vierwielaandrijving en remmen. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en uitlaat ook aandachtspunten zijn.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 46-XL-HR uit 2007 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,066 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
APK keuring details: 33
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 04
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (46-XL-HR)
Wat is de APK status van 46-XL-HR?
De APK van 46-XL-HR is verlopen op 27-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-XL-HR een import auto?
Nee, 46-XL-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XL-HR gehad?
46-XL-HR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A4 Limousine 2004?
De motorcode is meestal BGB of BWT, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan fabrieksopgaven.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 147 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.