Kenteken check 46-XR-JS
APK verlopen - 4 eigenaars - 432.300 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 46XRJS
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.9 TDI (2007) – Kenteken 46-XR-JS
Waardebehoud SEAT Altea 1.9 TDI (2007) – Kenteken 46-XR-JS
Onderhoud SEAT Altea 1.9 TDI (2007) – Kenteken 46-XR-JS
Veiligheid SEAT Altea 1.9 TDI (2007) – Kenteken 46-XR-JS
Prestaties SEAT Altea 1.9 TDI (2007) – Kenteken 46-XR-JS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1480 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met 77 kW (105 pk) vermogen
- Ruime en praktische midi-MPV met vijf zitplaatsen en goede binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage brandstofkosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Injectoren kunnen defect raken, met verhoogd olieverbruik als gevolg
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-XR-JS is een grijze SEAT Altea uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Lifestyle-uitvoering uit 2004 is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.590.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Altea heeft een motorcode die doorgaans overeenkomt met de bekende 1Z of ALH code, beide 1896cc 4-cilinder dieselmotoren met een vermogen rond 77 kW (105 pk). Deze motoren zijn SOHC met 8 kleppen en maken gebruik van common rail brandstofinjectie. Ze staan bekend om hun degelijkheid maar kunnen problemen vertonen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Altea 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij oudere exemplaren oplopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.9 TDI uit 2004 met kenteken 46-XR-JS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn pluspunten. Door het degelijke ontwerp en praktische karakter is deze auto een goede keuze voor wie een betaalbare, ruime diesel-MPV zoekt.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 46-XR-JS uit 2007 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een zuinige 1.9 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime en betaalbare dieselauto zoeken, is dit model een interessante optie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het draaipunt van de rem zit te strak, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.9 TDI (46-XR-JS)
Wat is de APK status van 46-XR-JS?
De APK van 46-XR-JS is verlopen op 08-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-XR-JS een import auto?
Nee, 46-XR-JS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XR-JS gehad?
46-XR-JS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal 1Z of ALH, beide 1.9 liter 4-cilinder dieselmotoren met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea 1.9 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 77 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en dorpels, wat de carrosserie verzwakt.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
