Kenteken check 92-JZX-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 223.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 92JZX6
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 92-JZX-6
Waardebehoud SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 92-JZX-6
Onderhoud SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 92-JZX-6
Veiligheid SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 92-JZX-6
Prestaties SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 92-JZX-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1480 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen
- Sportief design en goede wegligging voor segment
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 92-JZX-6 is een zwarte SEAT Altea 1.9 TDI Comfortstyle uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze MPV uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.290. De Altea is een praktische en sportief ogende gezinsauto met voorwielaandrijving.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Altea is gebaseerd op de bekende Volkswagen Group 1.9-liter dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'ASV' of 'ATD' voor de 77 kW (105 pk) varianten, maar specifiek voor 77 pk (57 kW) kan ook motorcode 'BJB' voorkomen. Deze 4-cilinder lijnmotor met 1896cc levert 77 pk en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. De motor is voorzien van een turbo en common rail brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Altea 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.9 TDI Comfortstyle uit 2004 met kenteken 92-JZX-6 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en roest. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken 92-JZX-6 uit 2009 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.9 TDI dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud van distributieketting, turbo en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en kosten. Ideaal voor wie een betaalbare gezinsauto zoekt met een sportief tintje.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.9 TDI (92-JZX-6)
Wat is de APK status van 92-JZX-6?
De APK van 92-JZX-6 is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-JZX-6 een import auto?
Nee, 92-JZX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-JZX-6 gehad?
92-JZX-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI 77 pk in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal 'BJB' of 'ASV', beide 1.9-liter 4-cilinder dieselmotoren met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea 1.9 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen moeilijker maakt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt stroef door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
