Kenteken check 47-GV-JZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 521.251 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 47GVJZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 47-GV-JZ
Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 47-GV-JZ
Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 47-GV-JZ
Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 47-GV-JZ
Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 47-GV-JZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1269 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Robuuste bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wegligging
- Goede balans tussen prestaties (74 pk) en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en dieselstatus
Volledige analyse
Kenteken 47-GV-JZ is een beige Volkswagen Golf uit 2001 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de Trendline uitvoering uit 1997, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €21.346.
De 1.9 TDI motor in deze Golf is waarschijnlijk de EA188 of EA180 motorcode, beide 1896cc 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 74 pk (55 kW). Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline uit 1997 met kenteken 47-GV-JZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Door de degelijke bouw en goede beschikbaarheid van onderdelen is dit model een betaalbare en betrouwbare keuze voor liefhebbers van klassieke dieselauto's.
Deze beige Volkswagen Golf met kenteken 47-GV-JZ uit 2001 is een degelijke en praktische dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwing geeft defect aan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 53
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.9 TDI (47-GV-JZ)
Wat is de APK status van 47-GV-JZ?
De APK van 47-GV-JZ is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-GV-JZ een import auto?
Nee, 47-GV-JZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-GV-JZ gehad?
47-GV-JZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Golf uit 1997?
De motorcode is meestal EA188 of EA180, beide 1.9 liter 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 1.9 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
