Kenteken check 47-JPR-3
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 75.196 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47JPR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2009) – Kenteken 47-JPR-3
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2009) – Kenteken 47-JPR-3
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2009) – Kenteken 47-JPR-3
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2009) – Kenteken 47-JPR-3
Prestaties Ford Focus 1.6 (2009) – Kenteken 47-JPR-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1286 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6L Duratec motor met redelijke prestaties voor stads- en snelwegritten
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor ontspannen rijden
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en ABS
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in de praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-JPR-3 is een grijze Ford Focus 1.6 Trend uit 2009 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €24.021.
De 1596cc motor in deze Ford Focus 1.6 Trend is een Ford Duratec 1.6L (Sigma-serie) viercilinder lijnmotor met 74 pk (ongeveer 74 kW) en 150 Nm koppel. De motorcode wordt vaak aangeduid als Sigma 1.6 Ti-VCT, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en vier kleppen per cilinder. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De compressieverhouding is circa 11.0:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting.
De automaat in deze uitvoering is een traditionele automatische transmissie, meestal een 4- of 6-traps automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica of koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan de handgeschakelde variant.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 Trend (2008) met automaat is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schokkerig schakelen te detecteren. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en gebruikskosten, maar oudere exemplaren kunnen onderhoud nodig hebben. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 47-JPR-3 uit 2009 is een betrouwbare compacte auto met een degelijke 1596cc motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatwerking. Met goed onderhoud biedt deze Focus een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
APK keuring details: 04
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 (47-JPR-3)
Wat is de APK status van 47-JPR-3?
De APK van 47-JPR-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-JPR-3 een import auto?
Nee, 47-JPR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-JPR-3 gehad?
47-JPR-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford Focus 1.6 Trend 2008?
De motorcode is meestal de Ford Duratec Sigma 1.6 Ti-VCT, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen en problemen met de mechatronica vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 Trend uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperingen vertonen bij het schakelen door slijtage of problemen met de mechatronica.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koelvloeistoflekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen kan leiden tot oververhitting van de motor.
Signalen:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- of transmissiebeheer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, motorstoringen, onregelmatig lopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1286 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
