Kenteken check 47-ZH-RH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 327.744 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 47ZHRH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 HDi 90 (2008) – Kenteken 47-ZH-RH
Waardebehoud Citroen C4 HDi 90 (2008) – Kenteken 47-ZH-RH
Onderhoud Citroen C4 HDi 90 (2008) – Kenteken 47-ZH-RH
Veiligheid Citroen C4 HDi 90 (2008) – Kenteken 47-ZH-RH
Prestaties Citroen C4 HDi 90 (2008) – Kenteken 47-ZH-RH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1355 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.6 HDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 1 op 20)
- Degelijke common-rail motor met goede koppelafgifte (215 Nm)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback met comfortabele rijpositie
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor een 2004-model
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Schakelen kan moeilijk worden door versleten synchronisatieringen
- Oudere elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-ZH-RH is een rode Citroen C4 uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 was destijds nieuw geprijsd rond €23.770 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De motor in deze Citroen C4 1.6 HDI is de 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode KFU (ook wel DV6ATED4 genoemd). Deze levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel. Het is een common-rail direct ingespoten motor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze C4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 HDI uit 2004 met kenteken 47-ZH-RH is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om de transmissie te testen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor wie een betaalbare, zuinige diesel zoekt.
Deze rode Citroen C4 met kenteken 47-ZH-RH uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Knipperlicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
EOBD-systeem is niet correct, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 HDi 90 (47-ZH-RH)
Wat is de APK status van 47-ZH-RH?
De APK van 47-ZH-RH is verlopen op 06-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-ZH-RH een import auto?
Nee, 47-ZH-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-ZH-RH gehad?
47-ZH-RH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Citroen C4 2004?
De motorcode is KFU, ook bekend als DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel common-rail motor.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDI motor?
Deze motor levert ongeveer 66 kW, wat neerkomt op 90 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijk door slijtage aan synchronisatieringen in de handbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
