Kenteken check 48-GJT-2

APK verlopen - 5+ eigenaars - 176.036 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-621957
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
48-GJT-2
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 2.8 FSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-GJT-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Audi A6 2.8 FSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 48-GJT-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
67

Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 48-GJT-2

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 48-GJT-2

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 48-GJT-2

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 48-GJT-2

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 62.775
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
67 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
BDX
Aantal in Nederland
37 voertuigen
Populariteit
773 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 210 pk
  • Comfortabele en luxe Pro Line Business uitvoering
  • Zesversnellings automatische Multitronic transmissie voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische sedan met goede rijeigenschappen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Multitronic automaat kan dure reparaties vereisen bij defecten
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 154 pk

Diepgaande beoordeling

Kenteken 48-GJT-2 is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2008 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €54.125. De 2.8 FSI Pro Line Business uitvoering combineert een krachtige motor met luxe en comfort, gericht op zakelijke rijders.

De 2773cc motor in deze Audi A6 is een V6 FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'BGB' of 'BVG' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 210 pk bij 5500 tpm en 280 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn directe benzine-injectie en relatief soepele prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard op deze 2.8 FSI voorkomen (turbo is meer bij 2.7T of 3.0T modellen). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.

De automatische transmissie is een 6-traps Multitronic CVT-achtige automaat met voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele overgangen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die in sommige gevallen enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig verversen van transmissieolie wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 11,4 (8,8 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 9 tot 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 154 pk (ongeveer 114 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business uit 2004 met kenteken 48-GJT-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, krachtige sedan met een goede balans tussen prestaties en luxe.

Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 48-GJT-2 uit 2008 is een solide keuze in het segment van grote middenklassers met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Let op onderhoud aan de timing chain en transmissie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor zakelijke en privégebruikers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €515
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1015
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €510
Parkeerhulp €390
Navigatie €1990
Leer €1900
Metallic lak €820

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2023

Kilometerstand

XXX,575 km geregistreerd

XXX,575 km
INFO
2 november 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,140 km geregistreerd

XXX,140 km
INFO
24 maart 2023
NOV 2011

Kilometerstand

XXX,526 km geregistreerd

XXX,526 km
INFO
29 november 2011
NOV 2011

Kilometerstand

XXX,175 km geregistreerd

XXX,175 km
INFO
23 november 2011
MEI 2011

Kilometerstand

XXX,159 km geregistreerd

57,159 km INFO
31 mei 2011
JUL 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juli 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

2 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

9 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

16 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

12 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

1 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

11 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

22 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Beeldmateriaal

Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 1
april 2023
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 2
april 2023
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 3
april 2023
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 4
april 2023
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 5
april 2023
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 6
november 2023
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 7
november 2023
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 8
november 2023

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-01-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code BDX
Type motor Benzine
Motorinhoud 2773 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 209 pk (154 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,02 m
Breedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,86 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,9 s
Maximumsnelheid 238 km/u
Brandstofverbruik mix 8,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 209 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 2.8 FSI (48-GJT-2)

Wat is de APK status van 48-GJT-2?

De APK van 48-GJT-2 is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 48-GJT-2 een import auto?

Nee, 48-GJT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-GJT-2 gehad?

48-GJT-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'BGB' of 'BVG', een 2773cc V6 FSI benzinemotor met 210 pk.

Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?

De Multitronic automaat is soepel maar kan na verloop van tijd problemen krijgen met de mechatronica, wat dure reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 9 en 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 11,4.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor 154 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2004?

De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner problemen

De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en lekkages

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals, soms olielekkage bij kleppendekselpakking.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Kritiek
Transmissie

Multitronic automaat mechatronica defecten

Elektronische besturing van de CVT kan falen, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Storingen in elektronische modules zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A6 2.8 FSI kentekens

Model Kenteken