Kenteken check 48-JNV-2
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 354.580 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 48JNV2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 2.7 TDI (2007) – Kenteken 48-JNV-2
Waardebehoud Audi A6 allroad 2.7 TDI (2007) – Kenteken 48-JNV-2
Onderhoud Audi A6 allroad 2.7 TDI (2007) – Kenteken 48-JNV-2
Veiligheid Audi A6 allroad 2.7 TDI (2007) – Kenteken 48-JNV-2
Prestaties Audi A6 allroad 2.7 TDI (2007) – Kenteken 48-JNV-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 allroad 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1950 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim, luxe interieur met hoogwaardige materialen en veel praktische opslag[4].
- Sterke, zuinige 2.7 V6 TDI-dieselmotor met soepele automaat[1].
- Quattro vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer.
- Hoge trekgewicht (2.100 kg) en veel bagageruimte (580 liter, klapbank tot 1.660 liter).
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, geschikt voor lange ritten.
- Uniek uiterlijk met verhoogde bodem en off-road looks, toch comfortabel op de weg.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht.
- Kans op dure reparaties (turbo, injectoren, automaat) bij slecht onderhoud.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden.
- Onderdelen en specialistisch onderhoud zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Matig waardebehoud; oudere exemplaren dalen snel in waarde.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd.
Volledige analyse
Kenteken 48-JNV-2 is een zwarte Audi A6 allroad quattro uit 2007 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automaat. Deze luxe combi-SUV was destijds nieuw verkrijgbaar voor €70.955 en biedt een unieke mix van comfort, ruimte en quattro-aandrijving. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze specifieke variant voor de Nederlandse markt.
De 2.7 TDI (2698cc) V6 dieselmotor in de Audi A6 allroad quattro 2007 met kenteken 48-JNV-2 heeft motorcode **ASB** (of **BPP** voor latere revisies). Deze motor levert 178 pk (132 kW) en 380 Nm koppel, met een 0-100 km/u-tijd van 9,3 seconden en een topsnelheid van 216 km/u[1]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtlevering en een zuinig verbruik voor een auto van deze klasse.
De automaat in deze variant is een 6-traps Tiptronic, standaard bij de 2.7 TDI. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie-veroudering. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€2.000–€4.000 bij vervanging).
Het praktijkverbruik van de 2.7 TDI ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) 1 op 14,7 (6,8 l/100 km) is[1]. De wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld op €600–€1.000 per jaar, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen dit bedrag fors verhogen.
De huidige marktwaarde van een zwarte Audi A6 allroad quattro 2007 met kenteken 48-JNV-2 in goede staat schommelt tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen gestaag in waarde, maar blijven populair bij liefhebbers van robuuste, ruim opgezette diesels.
Deze zwarte Audi A6 allroad quattro met kenteken 48-JNV-2 uit 2007 is een karaktervolle, ruim opgezette combi-SUV met een krachtige dieselmotor en het beproefde quattro-aandrijfsysteem. De auto biedt veel comfort en praktisch nut, maar vraagt om alert onderhoud en een realistische begroting voor (potentiële) reparaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 48
APK keuring details: 10
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 allroad 2.7 TDI (48-JNV-2)
Wat is de APK status van 48-JNV-2?
De APK van 48-JNV-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-JNV-2 een import auto?
Ja, 48-JNV-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 48-JNV-2 gehad?
48-JNV-2 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 allroad quattro 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,7 (6,8 l/100 km) is[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland?
Circa €1.200 per jaar in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€1.000 voor service en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen fors hoger uitvallen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 exemplaar?
Tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de automaat op deze auto?
De Tiptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar vraagt om tijdig olie verversen. Op hogere leeftijd kunnen dure reparaties nodig zijn.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), olieverbruik (licht)[1].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gaan ratelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, check engine lampje.
Turbo falen
De turbo kan vervuilen of defect raken, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Symptomen:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, ruw stationair en hoger verbruik.
Symptomen:
Moeilijk starten, trillen, hoger brandstofverbruik.
Olielekken en -verbruik
Deze motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Automaat problemen
De Tiptronic-automaat kan schokken, slippen of in storing gaan bij verouderde olie of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storing in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
