Kenteken check 48-PFJ-2
APK verlopen - 4 eigenaars - 233.711 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 48PFJ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 48-PFJ-2
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 48-PFJ-2
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 48-PFJ-2
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 48-PFJ-2
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 48-PFJ-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor, ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten
- Hoog comfortniveau en degelijke afwerking voor de prijsklasse
- Betrouwbare Mercedes-Benz techniek bij goed onderhoud
- Ruime kofferbak en praktische sedan-carrosserie
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij ouderdom
- Automaat kan op leeftijd problemen geven
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een 100 pk auto
- Waardeverlies door milieubeleid en dieselrestricties
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig
- Interieurdesign voelt gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-PFJ-2 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse uit 2011 met een 2143cc motor, type 200 CDI BlueEFFICIENCY Business Class. Deze sedan uit het bouwjaar 2007 biedt een combinatie van Duitse degelijkheid, comfort en een zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
Deze C-klasse is uitgerust met een 2143cc viercilinder turbodiesel (motorcode OM 646 DE 22 LA), goed voor 100 pk (75 kW) en een koppel van 235 Nm[6]. Deze motor is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. Let op: de 200 CDI BlueEFFICIENCY uit 2007 is een zeldzame variant; de meeste C 220 CDI’s uit deze periode hebben 143 of 170 pk[1][6].
Deze auto heeft een 5-traps automaat (5G-TRONIC). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokken, vertraagd schakelen of zelfs totale uitval. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is cruciaal om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000–€3.000 bij ernstige defecten. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met Japanse of Koreaanse concurrenten.
Het praktijkverbruik van deze 200 CDI ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de NEDC-norm gaf destijds circa 5,9–6,1 l/100 km aan, maar in de praktijk ligt het verbruik hoger[3]. De wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK- en servicekosten zijn gemiddeld €300–€500 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI BlueEFFICIENCY Business Class uit 2011 met kenteken 48-PFJ-2 ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid en stijgende brandstofprijzen. Desondanks blijft het een aantrekkelijke optie voor wie zuinig en comfortabel wil rijden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 48-PFJ-2 uit 2011 is een degelijke, zuinige en comfortabele middenklasser. De auto combineert Mercedes-kwaliteit met lage gebruikskosten, maar vereist wel consequent onderhoud. Let extra op de automaat, turbo en injectoren. Voor de juiste koper – die bereid is te investeren in onderhoud – is dit een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het rempedaal voelt glad aan, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het rempedaal voelt glad aan, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 03
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 59
APK keuring details: 28
APK keuring details: 03
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (48-PFJ-2)
Wat is de APK status van 48-PFJ-2?
De APK van 48-PFJ-2 is verlopen op 23-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-PFJ-2 een import auto?
Nee, 48-PFJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-PFJ-2 gehad?
48-PFJ-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI BlueEFFICIENCY in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële NEDC-cijfers zijn lager (5,9–6,1 l/100 km), maar in de praktijk haal je dit zelden[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€500 per jaar voor APK en reguliere service, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan de automaat of motor kunnen de kosten snel doen oplopen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een dieselpersonenauto van 100 pk.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 5G-TRONIC automaat kan op leeftijd problemen geven zoals schokken, vertraagd schakelen of uitval. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 2143cc dieselmotor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage aan de timingketting, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring
Turbo defect
De turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis
Injector lekkage
De common-rail injectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en rookslierten.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental
Automaat schokken/uitval
De 5G-TRONIC automaat kan schokken, vertraagd schakelen of volledig uitvallen bij gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Schokken bij optrekken, vertraagd schakelen, storingmelding
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
