Kenteken check 48-ZVV-2
APK geldig tot jul 2026 - 13+ eigenaars - 263.704 km (peildatum mei 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48ZVV2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 48-ZVV-2
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 48-ZVV-2
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 48-ZVV-2
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 48-ZVV-2
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 48-ZVV-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine uitvoering
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede standaarduitrusting in Pro Line Business uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en dure reparatie vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine sedan
- Beperkte turbo-ondersteuning, minder kracht dan TFSI varianten
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-ZVV-2 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2013 met een 2773cc V6 benzinemotor, 150 pk en een automatische transmissie. Dit model valt in het groot-midden segment en is uitgevoerd als Pro Line Business met quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €61.345.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe injectie (FSI) en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode voor deze 2.8 FSI is vaak aangeduid als 'BHZ' of 'BPP' in Audi-documentatie. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 190-220 pk varianten die ook bestaan. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor geen turbo heeft, in tegenstelling tot de TFSI varianten met turbo.
De automaat is een 6-traps tiptronic transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro uit 2011 met kenteken 48-ZVV-2 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 48-ZVV-2 uit 2013 is een comfortabele en solide executive sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en quattro aandrijving. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,591 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 57
APK keuring details: 45
APK keuring details: 25
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (48-ZVV-2)
Wat is de APK status van 48-ZVV-2?
De APK van 48-ZVV-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-ZVV-2 een import auto?
Nee, 48-ZVV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-ZVV-2 gehad?
48-ZVV-2 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BHZ of BPP, een 2773cc V6 benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.8 FSI quattro uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Kloppend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de elektronica en hydrauliek.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olielekkage automaat
Transmissie kan olielekkage vertonen door afdichtingen.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 2.8 FSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
