Kenteken check 49-HGX-7
APK verlopen - 4 eigenaars - 577.603 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49HGX7
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 49-HGX-7
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 49-HGX-7
Onderhoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 49-HGX-7
Veiligheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 49-HGX-7
Prestaties VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 49-HGX-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2750 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 2.5 TDI 5-cilinder motor (motorcode BJK)
- Ruime L2H1 carrosserie geschikt voor personenbus groot
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede trekkracht met 280 Nm koppel bij 2000 rpm
- Dieselpartikelfilter aanwezig, voldoet aan Euro 4 emissienorm
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 80 pk dieselbus
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-HGX-7 is een witte Volkswagen Crafter 35 2.5 TDI L2H1 uit 2008 met een 2459cc 5-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote personenbus met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €56.070 en is een populaire keuze voor zakelijke gebruikers die betrouwbaarheid en ruimte zoeken.
De motor van deze Crafter is de 2.5 TDI 5-cilinder met motorcode BJK (80 kW / 80 pk), een 2461 cc common rail dieselmotor met een compressieverhouding van 16.8:1. Deze motor is voorzien van een variabele turbo, elektrische uitlaatgasrecirculatie en een dieselpartikelfilter (DPF) conform Euro 4 norm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automaat in deze Crafter is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als bus. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €350-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Crafter 35 2.5 TDI L2H1 (2006) met kenteken 49-HGX-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en of er geen olielekkages zijn. Door de robuuste bouw is deze Crafter geschikt voor intensief gebruik, maar let op slijtage aan remmen en ophanging. Een goede technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Volkswagen Crafter met kenteken 49-HGX-7 uit 2008 is een ruime en betrouwbare personenbus met een sterke 2.5 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Crafter een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor zakelijke gebruikers die veel ruimte en comfort wensen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Gordelsluiting werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Gordelsluiting werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Gordelsluiting werkt niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet
Speling in stuur of fuseekogel, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los, Veiligheidsgordel werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los, Veiligheidsgordel werkt niet goed
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (49-HGX-7)
Wat is de APK status van 49-HGX-7?
De APK van 49-HGX-7 is verlopen op 15-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-HGX-7 een import auto?
Nee, 49-HGX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-HGX-7 gehad?
49-HGX-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI 80 pk motor in de Volkswagen Crafter 2006?
De motorcode is BJK, een 2461 cc 5-cilinder common rail dieselmotor met 80 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Crafter?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500 voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk dieselbus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Crafter?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte piezo-injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage onder motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2750 kg. Dat is 129% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
