Kenteken check 5-KTS-82
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 175.108 km (peildatum mei 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5KTS82
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 5-KTS-82
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 5-KTS-82
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 5-KTS-82
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 5-KTS-82
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 5-KTS-82
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1554 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische middenklasse stationwagen met grote bagageruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor met 176 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede wegligging en comfort voor lange ritten.
- Redelijk gunstige onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief schakelen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto met 176 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-KTS-82 is een zwarte Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost S-Edition uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 176 pk levert. Deze combi uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €44.345. De auto is voorwielaangedreven en biedt een ruime en praktische middenklasse stationwagen.
De 1999cc EcoBoost motor in deze Mondeo is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0L'. Deze motor levert in de S-Edition uitvoering ongeveer 176 pk, iets lager dan de 203 pk variant die ook beschikbaar was. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo's kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mondeo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost S-Edition met kenteken 5-KTS-82 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 5-KTS-82 uit 2012 is een praktische en krachtige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 2.0 EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 27
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (5-KTS-82)
Wat is de APK status van 5-KTS-82?
De APK van 5-KTS-82 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-KTS-82 een import auto?
Ja, 5-KTS-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KTS-82 gehad?
5-KTS-82 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo?
De motorcode van de 2.0 EcoBoost benzinemotor in de Ford Mondeo Wagon uit 2010 is meestal 'EcoBoost 2.0L', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of problemen geven, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Dit kan leiden tot dure reparaties als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 176 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verminderde acceleratie.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1554 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
