Kenteken check 5-SZT-54
APK verlopen - 2+ eigenaars - 243.003 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 5SZT54
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 5-SZT-54
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 5-SZT-54
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 5-SZT-54
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 5-SZT-54
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 5-SZT-54
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met veel binnenruimte.
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Comfortabele rit met goede wegligging voor zijn klasse.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad en file makkelijker.
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel MPV.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2013.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en geluiden geven.
- Automaat kan schokkerig schakelen en kent storingen in rempedaalschakelaar.
- Mogelijke problemen met turbo en dieselinjectoren.
- Brandstoflekkage en deurvergrendelingsproblemen zijn bekend uit recalls.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Waardevermindering door bekendheid met technische issues.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-SZT-54 is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.590 en is populair vanwege zijn ruimte en comfort.
De 1.6 HDi motor in deze Grand C4 Picasso heeft de motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 82 pk. Deze motor staat bekend om een aantal aandachtspunten: de distributieketting kan vroegtijdig slijten of geluiden geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Ook zijn er meldingen van problemen met de turbo en verstuivers die kunnen leiden tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans niet extreem, maar kan toenemen bij verwaarlozing van onderhoud of bij problemen met de zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die soms klachten kent over schokkerig schakelen of vertraging in respons. Een bekend defect is een storing in de rempedaalschakelaar die het schakelen uit de parkeerstand kan blokkeren. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi Business (2013) met kenteken 5-SZT-54 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorproblemen, en de staat van de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en of recalls zijn uitgevoerd, vooral met betrekking tot brandstoflekkages en deurvergrendelingen. Controleer ook de werking van alle elektrische systemen en de staat van de remmen en ophanging.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 5-SZT-54 uit 2014 is een ruime en comfortabele MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 02
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (5-SZT-54)
Wat is de APK status van 5-SZT-54?
De APK van 5-SZT-54 is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-SZT-54 een import auto?
Nee, 5-SZT-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SZT-54 gehad?
5-SZT-54 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is meestal DV6C, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 82 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat werkt over het algemeen goed maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en een defecte rempedaalschakelaar, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er recalls waar ik op moet letten?
Ja, er zijn recalls geweest voor brandstoflekkage en deurvergrendelingsproblemen; controleer of deze zijn uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten of geluiden maken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten en defect rempedaalschakelaar die schakelen blokkeert.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, versnellingspook kan niet uit P, onregelmatige acceleratie.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Dieselinjectoren defect
Verstoppingen of defecten aan injectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koelvloeistof lekkage bij thermostaathuis
Thermostaathuis afdichting kan lekken, wat tot koelvloeistofverlies leidt.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofniveau daalt, motor kan oververhit raken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
