Kenteken check 5-TPX-75
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 172.189 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5TPX75
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-TPX-75
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-TPX-75
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-TPX-75
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-TPX-75
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-TPX-75
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1588 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte.
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Rijke uitrusting in Platinum uitvoering, inclusief luxe opties.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en degelijkheid.
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Powershift automaat kan problemen geven met schakelgedrag en vereist goed onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 149 pk.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen dan gemiddeld.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TPX-75 is een zwarte Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost Platinum uit 2014 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €42.595 en staat bekend om zijn krachtige maar relatief zuinige EcoBoost-motor.
De 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1999cc, 4 cilinders en levert 149 pk (110 kW) tot 203 pk (149 kW) afhankelijk van uitvoering. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 2.0L' met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de timing chain die kunnen slijten (matig tot ernstig), turbo-onderhoud (matig), en incidenteel olieverbruik. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, maar dit is minder frequent. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat is een 6-traps Powershift (dubbelkoppeling) transmissie. Deze automaat kan gevoelig zijn voor schokken bij lage snelheden en soms problemen geven met schakelen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van €1000 tot €3000 bij grote revisies. Regelmatig onderhoud en software-updates verbeteren de betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 149 pk (ongeveer 110 kW) in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
De Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost Platinum met kenteken 5-TPX-75 is een comfortabele en ruime middenklasse combi met een krachtige motor en veel uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de automaat en timing chain. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel waar voor zijn geld, maar wees alert op hogere onderhoudskosten bij oudere modellen.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 5-TPX-75 uit 2014 is een krachtige en praktische gezinsauto met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (5-TPX-75)
Wat is de APK status van 5-TPX-75?
De APK van 5-TPX-75 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TPX-75 een import auto?
Nee, 5-TPX-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TPX-75 gehad?
5-TPX-75 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' met directe injectie en turbo, een 4-cilinder lijnmotor met 1999cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schakelproblemen en hogere reparatiekosten bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK en kleine reparaties, exclusief grote transmissierevisies.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 149 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Mondeo 2.0 EcoBoost Wagon?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Powershift automaat schakelproblemen
De 6-traps Powershift automaat kan schokken geven, niet goed schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage of lekkage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1588 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
