Kenteken check 5-TTV-93
APK verlopen - 15 eigenaars - 156.849 km (peildatum apr 2024)
Let op: 25 bevindingen voor 5TTV93
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (2014) – Kenteken 5-TTV-93
Waardebehoud BMW 528i (2014) – Kenteken 5-TTV-93
Onderhoud BMW 528i (2014) – Kenteken 5-TTV-93
Veiligheid BMW 528i (2014) – Kenteken 5-TTV-93
Prestaties BMW 528i (2014) – Kenteken 5-TTV-93
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0L turbo 4-cilinder motor (N20B20A) met 180 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe interieurafwerking passend bij segment
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud binnen zijn klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Mogelijke injecteurproblemen en verhoogd olieverbruik
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral transmissie
- Transmissie kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan kleinere benzineauto's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-TTV-93 is een grijze BMW 5-serie 528xi uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor (motorcode N20B20A) en een 8-traps automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en is nieuw geleverd voor circa €58.169.
De 1997cc motor in de BMW 528xi uit 2013 is de N20B20A, een 4-cilinder turbo met directe injectie die ongeveer 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Ook kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel turbo defecten minder frequent voorkomen bij deze motor dan bij zescilinders.
De 8-traps automatische transmissie (code 205) in de 528xi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €900 en €1.300. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motorreparaties kunnen dit aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528xi uit 2013 met kenteken 5-TTV-93 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige service, vooral ketting en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, luxe sedan zoekt met AWD en relatief zuinige 4-cilinder motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 5-TTV-93 uit 2014 is een comfortabele en sportieve groot-middenklasse sedan met een efficiënte 1997cc 4-cilinder turbomotor en betrouwbare 8-traps automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,255 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,835 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i (5-TTV-93)
Wat is de APK status van 5-TTV-93?
De APK van 5-TTV-93 is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TTV-93 een import auto?
Nee, 5-TTV-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TTV-93 gehad?
5-TTV-93 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528xi uit 2013?
De motorcode is N20B20A, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 5-serie 528xi?
Belangrijke problemen zijn vroegtijdige slijtage van de timing chain, injecteurstoringen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528xi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injecteur defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren en boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
