Kenteken check 5-XGX-02
APK verlopen - 9 eigenaars - 130.680 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 5XGX02
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-XGX-02
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-XGX-02
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-XGX-02
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-XGX-02
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-XGX-02
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1825 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde versnellingsbak
- Ruim en comfortabel interieur, typisch Audi
- Goede wegligging en rij-eigenschappen voor een SUV
- Betrouwbaar chassis met weinig bekende problemen
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (turbo, injectoren, timing chain)
- Waardeverlies door strenger milieubeleid
- Minder krachtig dan de 170pk-variant
- Beperkte documentatie over deze specifieke 110pk-uitvoering
- APK en onderhoud kunnen duurder uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XGX-02 is een zwarte Audi Q5 uit 2014 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke SUV-variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Audi Q5 2.0 TDI Sport edition (2014) met kenteken 5-XGX-02 is uitgerust met een 1.968cc (2.0 TDI) viercilinder dieselmotor. De motorcode voor deze 110pk (81kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar voor de 170pk-versie wordt vaak de code CAHA gebruikt[6]. De 110pk-variant is echter minder gedocumenteerd in internationale bronnen, wat wijst op een zeldzamere uitvoering. De motor beschikt over common-rail directe injectie, een VTG-turbo en voldoet aan Euro 4-normen[3]. Bekende problemen bij deze motorfamilie zijn: timing chain slijtage (orange), turbo falen door olievervuiling (red), injectorproblemen door vervuiling (orange), en olieverbruik (yellow). Deze problemen zijn vooral bekend uit eigenaarsfora en komen vaker voor bij hogere kilometerstanden.
Deze Q5 heeft een handgeschakelde versnellingsbak. De 6-bak is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-vervuiling en synchro’s slijtage (orange). Onderhoudskosten voor een handbak zijn lager dan bij een automaat: een jaarlijkse APK kost circa €35, een kleine beurt €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij problemen kan een revisie €1.000-€2.000 kosten.
Het officiële verbruik (NEDC) van de 2.0 TDI 110pk ligt rond de 6,5 l/100km (1 op 15,4). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,5 l/100km (1 op 13,3). De wegenbelasting in Nederland voor een diesel-SUV van 110pk bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar. De huidige marktwaarde van een zwarte Audi Q5 2.0 TDI Sport edition (2014) met kenteken 5-XGX-02 ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 5-XGX-02 uit 2014 is een degelijke, zuinige SUV met een comfortabel interieur en goede wegligging. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en vraag naar eventuele revisies aan de timing chain. Een proefrit en APK-check zijn essentieel.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 5-XGX-02 uit 2014 is een solide keuze voor wie een betaalbare, ruime SUV zoekt. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is hoog. Let op bekende motorproblemen en check de onderhoudshistorie grondig.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,680 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,756 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,740 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 36
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI ultra (5-XGX-02)
Wat is de APK status van 5-XGX-02?
De APK van 5-XGX-02 is verlopen op 29-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XGX-02 een import auto?
Nee, 5-XGX-02 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XGX-02 gehad?
5-XGX-02 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q5 2.0 TDI 110pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 l/100km (1 op 13,3), terwijl het officiële verbruik (NEDC) op 6,5 l/100km (1 op 15,4) ligt.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel-SUV van 110pk bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK: €35, kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparaties aan motor of versnellingsbak kunnen oplopen tot €2.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Q5?
Tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar kan op leeftijd last krijgen van synchro’s slijtage. Revisie kost €1.000-€2.000.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TDI 110pk-motor?
De motor is zuinig en degelijk, maar kan op hogere leeftijd problemen krijgen met turbo, injectoren en timing chain. Goed onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbo falen
Vroegtijdige uitval door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectorproblemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchro’s
Slijtage synchro’s bij handgeschakelde bak
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
