Kenteken check GD-026-H
APK verlopen - 5 eigenaars - 355.693 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GD026H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GD-026-H
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GD-026-H
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GD-026-H
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GD-026-H
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GD-026-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde versnellingsbak
- Ruim en comfortabel interieur, typisch Audi
- Goede wegligging en rij-eigenschappen voor een SUV
- Betrouwbaar chassis met weinig bekende problemen
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (turbo, injectoren, timing chain)
- Waardeverlies door strenger milieubeleid
- Minder krachtig dan de 170pk-variant
- Beperkte documentatie over deze specifieke 110pk-uitvoering
- APK en onderhoud kunnen duurder uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie
Diepgaande beoordeling
Kenteken GD-026-H is een zwarte Audi Q5 uit 2015 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke SUV-variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Audi Q5 2.0 TDI Sport edition (2015) met kenteken GD-026-H is uitgerust met een 1.968cc (2.0 TDI) viercilinder dieselmotor. De motorcode voor deze 110pk (81kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar voor de 170pk-versie wordt vaak de code CAHA gebruikt[6]. De 110pk-variant is echter minder gedocumenteerd in internationale bronnen, wat wijst op een zeldzamere uitvoering. De motor beschikt over common-rail directe injectie, een VTG-turbo en voldoet aan Euro 4-normen[3]. Bekende problemen bij deze motorfamilie zijn: timing chain slijtage (orange), turbo falen door olievervuiling (red), injectorproblemen door vervuiling (orange), en olieverbruik (yellow). Deze problemen zijn vooral bekend uit eigenaarsfora en komen vaker voor bij hogere kilometerstanden.
Deze Q5 heeft een handgeschakelde versnellingsbak. De 6-bak is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-vervuiling en synchro’s slijtage (orange). Onderhoudskosten voor een handbak zijn lager dan bij een automaat: een jaarlijkse APK kost circa €35, een kleine beurt €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij problemen kan een revisie €1.000-€2.000 kosten.
Het officiële verbruik (NEDC) van de 2.0 TDI 110pk ligt rond de 6,5 l/100km (1 op 15,4). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,5 l/100km (1 op 13,3). De wegenbelasting in Nederland voor een diesel-SUV van 110pk bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar. De huidige marktwaarde van een zwarte Audi Q5 2.0 TDI Sport edition (2015) met kenteken GD-026-H ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken GD-026-H uit 2015 is een degelijke, zuinige SUV met een comfortabel interieur en goede wegligging. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en vraag naar eventuele revisies aan de timing chain. Een proefrit en APK-check zijn essentieel.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken GD-026-H uit 2015 is een solide keuze voor wie een betaalbare, ruime SUV zoekt. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is hoog. Let op bekende motorproblemen en check de onderhoudshistorie grondig.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,281 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 21
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI ultra (GD-026-H)
Wat is de APK status van GD-026-H?
De APK van GD-026-H is verlopen op 29-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GD-026-H een import auto?
Nee, GD-026-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-026-H gehad?
GD-026-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q5 2.0 TDI 110pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 l/100km (1 op 13,3), terwijl het officiële verbruik (NEDC) op 6,5 l/100km (1 op 15,4) ligt.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel-SUV van 110pk bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK: €35, kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparaties aan motor of versnellingsbak kunnen oplopen tot €2.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Q5?
Tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar kan op leeftijd last krijgen van synchro’s slijtage. Revisie kost €1.000-€2.000.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TDI 110pk-motor?
De motor is zuinig en degelijk, maar kan op hogere leeftijd problemen krijgen met turbo, injectoren en timing chain. Goed onderhoud is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring
Turbo falen
Vroegtijdige uitval door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectorproblemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchro’s
Slijtage synchro’s bij handgeschakelde bak
Herkenningspunten:
Piepen, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
