Kenteken check XS-359-S
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 130.835 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XS359S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken XS-359-S
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken XS-359-S
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken XS-359-S
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken XS-359-S
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken XS-359-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor (motorcode CAHA) met 170 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt direct rijgevoel en lagere onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele SUV met luxe Pro Line uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne dieseltechniek met DPF
- Sterk waardebehoud voor een SUV uit 2008 in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij handgeschakelde versies mogelijk
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij kleinere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken XS-359-S is een blauwe Audi Q5 2.0 TDI Pro Line uit 2015, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze SUV met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €55.490 en is een populaire keuze voor wie een compacte, luxe diesel-SUV zoekt.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q5 is CAHA. Deze motor is een inline viercilinder met een turbo en intercooler, DOHC en common rail directe injectie met piezo-injectoren. De motor levert officieel 170 pk (125 kW) bij 4200 rpm en 350 Nm koppel tussen 1750 en 2500 rpm. De compressieverhouding is 16,5:1 en de motor is voorzien van een dieselpartikelfilter en watergekoelde EGR voor emissiebeheersing. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectorenproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi Q5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd om hun directe rijgevoel en lagere onderhoudskosten ten opzichte van automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI Pro Line uit 2008 met kenteken XS-359-S is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de auto geen overmatig olieverbruik vertoont. Een volledige servicegeschiedenis en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi Q5 met kenteken XS-359-S uit 2015 is een degelijke en praktische SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,835 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,189 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI ultra (XS-359-S)
Wat is de APK status van XS-359-S?
De APK van XS-359-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-359-S een import auto?
Ja, XS-359-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XS-359-S gehad?
XS-359-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Audi Q5 2008?
De motorcode is CAHA, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
