Kenteken check 5-XRN-52
APK verlopen - 5 eigenaars - 145.734 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 5XRN52
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-XRN-52
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-XRN-52
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-XRN-52
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-XRN-52
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-XRN-52
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sport Edition met extra luxe en sportieve styling
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een middenklasse sedan
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering zijn aan de hogere kant door vermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XRN-52 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze Sport Edition uit 2012 combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een automatische transmissie.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze 4-cilinder levert 165 pk in deze uitvoering, hoewel de standaard 2.0 TFSI vaak 211 pk levert; het kan zijn dat deze Sport Edition een iets aangepaste afstelling heeft. De motor is DOHC met 16 kleppen en variabele kleptiming. De EA888 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat is een 6-traps tiptronic transmissie, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 165 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €800-€1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2012 met kenteken 5-XRN-52 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de automatische transmissie en controleer het olieverbruik. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de automaat en quattro aandrijving goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 5-XRN-52 uit 2014 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en betrouwbare quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 46
APK keuring details: 50
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (5-XRN-52)
Wat is de APK status van 5-XRN-52?
De APK van 5-XRN-52 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XRN-52 een import auto?
Nee, 5-XRN-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XRN-52 gehad?
5-XRN-52 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is EA888, eerste generatie, een 2.0 liter turbo viercilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk Audi A4 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingrekken
Versnelde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie slippen of schakelproblemen
Versleten koppelingen of hydraulische problemen in de 6-traps tiptronic automaat kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
