Kenteken check 5-XVT-24
APK verlopen - 9+ eigenaars - 301.233 km (peildatum jan 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 5XVT24
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 5-XVT-24
Waardebehoud BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 5-XVT-24
Onderhoud BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 5-XVT-24
Veiligheid BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 5-XVT-24
Prestaties BMW 120d Coupé (2008) – Kenteken 5-XVT-24
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 120d Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1455 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met achterwielaandrijving
- Krachtige en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 130 pk
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Automatische transmissie voor soepel rijcomfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch BMW
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte diesel
- Wegenbelasting en verzekering kunnen fors zijn voor diesel met 130 pk
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-XVT-24 is een zwarte BMW 1-serie Coupé 120d High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert een krachtige 130 pk motor met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €44.760.
De motor in deze BMW 120d Coupé is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47D20, bekend om zijn directe inspuiting en turbo. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. De N47-motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze BMW 1-serie Coupé is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Coupé 120d High Executive met kenteken 5-XVT-24 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is vervangen, gezien de bekende problemen met de N47-motor. Vraag ook naar onderhoudshistorie van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudsbeurt en controle van de automaat zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 1-serie Coupé met kenteken 5-XVT-24 uit 2008 is een sportieve en stijlvolle dieselcoupé met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en luxe. Zorg voor een gedegen onderhoudscheck bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 02
APK keuring details: 10
APK keuring details: 25
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d Coupé (5-XVT-24)
Wat is de APK status van 5-XVT-24?
De APK van 5-XVT-24 is verlopen op 14-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XVT-24 een import auto?
Ja, 5-XVT-24 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XVT-24 gehad?
5-XVT-24 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d Coupé 2007?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties of onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
