Kenteken check 5-ZDV-69
APK verlopen - 5 eigenaars - 138.525 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 5ZDV69
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken 5-ZDV-69
Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken 5-ZDV-69
Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken 5-ZDV-69
Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken 5-ZDV-69
Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken 5-ZDV-69
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1465 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim en flexibel interieur dankzij VarioFlex achterbank en grote kofferbak (405-1.760 liter)[3].
- Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI-motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en vakanties[1][3].
- Degelijke bouwkwaliteit en onderhoudsarme techniek (geen distributieriem, maar ketting).
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een SUV in deze klasse.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare Duitse concurrenten.
- Goed gevulde uitrusting in Ambition-uitvoering (o.a. klimaatregeling, cruise control, parkeersensoren).
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en relatief hoge CO2-uitstoot.
- Interieurmateriaal voelt wat basic aan vergeleken met premiummerken.
- Beperkte opties voor connectiviteit en infotainment (geen Apple CarPlay/Android Auto standaard).
- Geen 4WD in deze uitvoering, wat de offroad-capaciteiten beperkt.
- DPF-problemen bij vooral korte ritten (roetfilter verstopt sneller).
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren (zie bekende problemen).
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-ZDV-69 is een grijze Skoda Yeti Outdoor uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder turbodiesel (103pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €34.140 en is populair vanwege zijn praktische karakter en degelijke bouw. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Greentech Ambition uit 2014 beschikt over een 1968cc (2.0L) 4-cilinder turbodiesel met common-rail directe injectie, 103pk (76kW) en 320Nm koppel tussen 1750-2500 toeren[1]. De motorcode voor deze 103pk-variant is doorgaans **CFFB** (let op: altijd zelf controleren via het kentekenbewijs of onder de motorkap, want motorcodes kunnen per markt verschillen). Deze motor voldoet aan de Euro 5-emissienorm en is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF)[3]. De motor is technisch verwant aan de bekende VW/Audi 2.0 TDI-blokken, maar heeft een eigen softwarekalibratie en uitlaatgasbehandeling.
Deze Yeti Outdoor is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (MQ350) en voorwielaandrijving. De handbak staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn schaars, maar slijtage van de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie-vervanging (elke 60.000 km) zijn aandachtspunten. Reparaties aan de handbak zijn relatief kostbaar (€800-€1.200 bij vervanging koppeling of revisie), maar komen weinig voor bij normaal gebruik.
**Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudsbeurt (APK + kleine beurt) kost gemiddeld €250-€350 bij een onafhankelijke garage. Grote beurt (60.000 km) loopt op tot €500-€700. APK: €35-€50 per jaar. **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 103pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Verzekering**: WA-dekking begint rond €35-€45 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Brandstofverbruik**: Fabrieksopgave (NEDC) is 4,5-5,0 l/100km, praktijkverbruik ligt tussen 5,5 en 6,5 l/100km (afhankelijk van rijstijl en gebruik). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar reken op 10-15% hoger verbruik dan de oude NEDC-norm.
**Marktwaarde**: Een grijze Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Greentech Ambition uit 2015 met gemiddeld kilometerstand (120.000-150.000 km) en nette staat wordt in 2025 aangeboden tussen €9.000 en €12.000. **Waardebehoud**: De Yeti Outdoor houdt zijn waarde redelijk vast voor een diesel-SUV van deze leeftijd, mede door het praktische karakter en betrouwbare techniek.
Deze grijze Skoda Yeti Outdoor met kenteken 5-ZDV-69 uit 2015 is een degelijke, praktische midi-SUV met een zuinige en krachtige 2.0 TDI-motor. De auto is geschikt voor gezinnen en forenzen die waarde hechten aan betrouwbaarheid, ruimte en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op de bekende problemen (zie hieronder) en laat altijd een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (5-ZDV-69)
Wat is de APK status van 5-ZDV-69?
De APK van 5-ZDV-69 is verlopen op 16-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-ZDV-69 een import auto?
Nee, 5-ZDV-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZDV-69 gehad?
5-ZDV-69 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden op een volle tank?
Met een tankinhoud van 60 liter en een praktijkverbruik van 5,5-6,5 l/100km haal je gemiddeld 900-1.100 km op een volle tank, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK kost €35-€50 per jaar. Onderhoud (kleine beurt) €250-€350, grote beurt €500-€700. Reparaties zijn afhankelijk van het probleem, maar de techniek is over het algemeen onderhoudsarm.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel met 103pk in Nederland.
Is de distributieketting een onderhoudsitem?
Nee, de ketting hoort levenslang mee te gaan, maar slijtage komt voor bij onvoldoende olieonderhoud. Controleer bij aankoop altijd op kettinggeluid.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De MQ350-handbak is zeer betrouwbaar. Problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbakolie-vervanging zijn aandachtspunten bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Een net exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt in 2025 aangeboden tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, storingslampje motor.
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Verminderde trekkracht, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren, vooral bij langdurig gebruik van goedkope brandstof.
Signalen:
Ruw stationair draaien, storingslampje motor.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel motorolie, vaak door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
DPF-problemen
Verstopping van het roetfilter bij vooral korte ritten, leidend tot storingsmeldingen en verminderde prestaties.
Signalen:
DPF-waarschuwingslampje, verminderd vermogen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
