Kenteken check 97-TNR-5
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 130.521 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 97TNR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 97-TNR-5
Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 97-TNR-5
Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 97-TNR-5
Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 97-TNR-5
Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 97-TNR-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1470 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Betrouwbare motor**: De 2.0 TDI motor is bekend om zijn duurzaamheid en lage onderhoudskosten.
- **Praktische ruimte**: De Skoda Yeti biedt veel opbergruimte en een flexibele zitplaatsconfiguratie.
- **Goedkoop in onderhoud**: De jaarlijkse APK-kosten zijn gemiddeld, en reparaties zijn over het algemeen betaalbaar.
- **Lage wegenbelasting**: De wegenbelasting voor een 103 pk motor is relatief laag in Nederland.
- **Goede brandstofefficiëntie**: Het brandstofverbruik is redelijk laag voor een SUV.
- **Robuuste constructie**: De auto staat bekend om zijn solide bouwkwaliteit.
Aandachtspunten
- **Bekende problemen met timing chain**: Sommige modellen hebben problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
- **Turbo en injector problemen**: Er zijn meldingen van problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
- **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik na verloop van tijd.
- **Beperkte opties voor moderne technologie**: De auto mist sommige moderne technologieën en veiligheidsfuncties die in nieuwere modellen standaard zijn.
- **Kilometerstand impact**: De waarde van de auto kan sterk dalen bij hoge kilometerstanden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-TNR-5 is een beige Skoda Yeti uit 2012 met een 1968cc motor. Deze compacte SUV is uitgerust met een handmatige transmissie en heeft een nieuwprijs van €29.440. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze auto.
De Skoda Yeti 2.0 TDI Greentech Comfort uit 2009 is voorzien van een 1968cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de 2.0 TDI motorfamilie van Volkswagen Group.
De auto heeft een handmatige transmissie, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, zoals bij veel handmatige transmissies, kan slijtage van de koppeling en versnellingsbak optreden na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Skoda Yeti 2.0 TDI Greentech Comfort is volgens de fabrikant ongeveer 5,4 l/100 km in de stad en 4,5 l/100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Skoda Yeti is bekend om zijn robuustheid en lage onderhoudskosten. De jaarlijkse APK-kosten zijn gemiddeld, en reparaties zijn over het algemeen betaalbaar. De wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland is relatief laag.
Deze beige Skoda Yeti met kenteken 97-TNR-5 uit 2012 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een compacte SUV met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 30
APK keuring details: 34
APK keuring details: 56
APK keuring details: 49
APK keuring details: 29
APK keuring details: 49
APK keuring details: 18
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI Green tec (97-TNR-5)
Wat is de APK status van 97-TNR-5?
De APK van 97-TNR-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 97-TNR-5 een import auto?
Nee, 97-TNR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-TNR-5 gehad?
97-TNR-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Skoda Yeti 2.0 TDI?
De gemiddelde brandstofefficiëntie is ongeveer 5,4 l/100 km in de stad en 4,5 l/100 km op de snelweg.
Wat is de huidige marktwaarde van de Skoda Yeti uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag en hangt af van de provincie en andere factoren.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain in de Skoda Yeti?
Problemen met de timing chain kunnen leiden tot dure reparaties en zijn vaak geluiden van de motor en verminderde prestaties.
Hoe vaak moet de Skoda Yeti onderhouden worden?
De auto moet om de 15.000 km onderhouden worden voor olie en filters, en jaarlijks voor de APK.
Is de Skoda Yeti een goede keuze voor off-road gebruik?
Hoewel de Skoda Yeti niet specifiek ontworpen is voor zware off-road gebruik, biedt hij voldoende capaciteiten voor lichte off-road activiteiten dankzij zijn optionele vierwielaandrijving.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Sommige modellen hebben problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Turbo en Injector Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Rook uit de uitlaat, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik na verloop van tijd.
Kenmerken:
Lage olieniveau, verhoogde kosten voor olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
