Kenteken check 50-GKH-3
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 182.000 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50GKH3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.5 (2008) – Kenteken 50-GKH-3
Waardebehoud Mazda 6 2.5 (2008) – Kenteken 50-GKH-3
Onderhoud Mazda 6 2.5 (2008) – Kenteken 50-GKH-3
Veiligheid Mazda 6 2.5 (2008) – Kenteken 50-GKH-3
Prestaties Mazda 6 2.5 (2008) – Kenteken 50-GKH-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.5L motor met variabele kleptiming (S-VT)
- Sportief en comfortabel rijgedrag voor een middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische sedan met goede binnenruimte
- Redelijk zuinig voor zijn vermogen en bouwjaar
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte moderne technologie en infotainment
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-GKH-3 is een witte Mazda 6 2.5 S-VT Executive uit 2008 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €36.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag.
De 2.5-liter motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-serie motoren, specifiek een 2488cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 125 pk. De motorcode voor deze 2.5L variant is vaak aangeduid als L5-VE of L5-VE S-VT, waarbij S-VT staat voor het variabele kleptiming systeem van Mazda. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.5 S-VT Executive uit 2007 met kenteken 50-GKH-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in de motorloop. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze witte Mazda 6 met kenteken 50-GKH-3 uit 2008 is een betrouwbare middenklasse sedan met een sterke 2.5L motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,716 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.5 (50-GKH-3)
Wat is de APK status van 50-GKH-3?
De APK van 50-GKH-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-GKH-3 een import auto?
Nee, 50-GKH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-GKH-3 gehad?
50-GKH-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de Mazda 6 2007?
De motorcode is meestal L5-VE of L5-VE S-VT, een 2488cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900 inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan de onderzijde en wielkasten bij oudere modellen, vooral bij onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
