Kenteken check 50-GP-TN
APK verlopen - 5 eigenaars - 250.371 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 50GPTN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 50-GP-TN
Waardebehoud Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 50-GP-TN
Onderhoud Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 50-GP-TN
Veiligheid Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 50-GP-TN
Prestaties Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 50-GP-TN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 45 2.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1389 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en karakteristieke 2.0 V6 motor met 150 pk
- Comfortabele automaat (ZF Steptronic) met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief weinig roestproblemen
- Ruime en comfortabele sedan voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten voor een V6 en automaat
- Unieke Britse styling en klassieke uitstraling
Minpunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain bij hoge km-standen
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Beperkte dynamiek en verouderde techniek vergeleken met concurrenten
- Minder ruime achterbank en kofferbak dan sommige concurrenten
- Moeilijker te vinden onderdelen door beperkte productie
Volledige analyse
Kenteken 50-GP-TN is een zwarte Rover 45 2.0 V6 Club uit 2001 met een 1997cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €26.700 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en klassieke Britse styling.
De Rover 45 2.0 V6 is uitgerust met een 1991-1997cc V6-motor, vaak aangeduid met motorcode KV6, een 24-kleppen motor met 110 kW (150 pk) en 185 Nm koppel. Deze motor is een doorontwikkeling van de K-series en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasse sedan. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat minder onderhoudsgevoelig is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Rover 45 is een 4- of 5-traps automatische transmissie, vaak een ZF Steptronic type. Deze automaat biedt soepel schakelen en is standaard op de V6 Club uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en elektronische schakelfouten, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €700-€900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Rover 45 2.0 V6 Club met kenteken 50-GP-TN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage productieaantallen en klassieke status is het een leuke occasion voor liefhebbers, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Rover 45 met kenteken 50-GP-TN uit 2001 is een charmante, comfortabele middenklasser met een karakteristieke V6-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijcomfort en klassieke Britse stijl, met redelijke onderhoudskosten en een aantrekkelijke marktwaarde voor liefhebbers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 09
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Rover 45 2.0 V6 (50-GP-TN)
Wat is de APK status van 50-GP-TN?
De APK van 50-GP-TN is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-GP-TN een import auto?
Nee, 50-GP-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-GP-TN gehad?
50-GP-TN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 45?
De motorcode is meestal KV6, een 2.0-liter V6 met 24 kleppen en 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er veel problemen met roest bij deze Rover 45?
De Rover 45 is redelijk roestbestendig, maar oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten en dorpels.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie storingen
Versleten koppelomvormer of elektronische schakelfouten kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
De V6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en ECU kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige loop.
Signalen:
Motorlampje brandt, onregelmatig stationair draaien.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Hoewel redelijk roestbestendig, kunnen oudere exemplaren roest vertonen op kwetsbare plekken.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
