Kenteken check 96-GX-SF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 150.900 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 96GXSF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 96-GX-SF
Waardebehoud Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 96-GX-SF
Onderhoud Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 96-GX-SF
Veiligheid Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 96-GX-SF
Prestaties Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 96-GX-SF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 45 2.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1389 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en karakteristieke 2.0 V6 motor met 150 pk
- Comfortabele automaat (ZF Steptronic) met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief weinig roestproblemen
- Ruime en comfortabele sedan voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten voor een V6 en automaat
- Unieke Britse styling en klassieke uitstraling
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain bij hoge km-standen
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Beperkte dynamiek en verouderde techniek vergeleken met concurrenten
- Minder ruime achterbank en kofferbak dan sommige concurrenten
- Moeilijker te vinden onderdelen door beperkte productie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 96-GX-SF is een zwarte Rover 45 2.0 V6 Club uit 2001 met een 1997cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €26.700 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en klassieke Britse styling.
De Rover 45 2.0 V6 is uitgerust met een 1991-1997cc V6-motor, vaak aangeduid met motorcode KV6, een 24-kleppen motor met 110 kW (150 pk) en 185 Nm koppel. Deze motor is een doorontwikkeling van de K-series en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasse sedan. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat minder onderhoudsgevoelig is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Rover 45 is een 4- of 5-traps automatische transmissie, vaak een ZF Steptronic type. Deze automaat biedt soepel schakelen en is standaard op de V6 Club uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en elektronische schakelfouten, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €700-€900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Rover 45 2.0 V6 Club met kenteken 96-GX-SF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage productieaantallen en klassieke status is het een leuke occasion voor liefhebbers, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Rover 45 met kenteken 96-GX-SF uit 2001 is een charmante, comfortabele middenklasser met een karakteristieke V6-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijcomfort en klassieke Britse stijl, met redelijke onderhoudskosten en een aantrekkelijke marktwaarde voor liefhebbers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is ernstig misvormd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is ernstig misvormd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band is te slap, Deur kan niet normaal geopend worden, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band is te slap, Deur kan niet normaal geopend worden, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 45 2.0 V6 (96-GX-SF)
Wat is de APK status van 96-GX-SF?
De APK van 96-GX-SF is verlopen op 08-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-GX-SF een import auto?
Nee, 96-GX-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-GX-SF gehad?
96-GX-SF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 45?
De motorcode is meestal KV6, een 2.0-liter V6 met 24 kleppen en 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er veel problemen met roest bij deze Rover 45?
De Rover 45 is redelijk roestbestendig, maar oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten en dorpels.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie storingen
Versleten koppelomvormer of elektronische schakelfouten kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
De V6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en ECU kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige loop.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, onregelmatig stationair draaien.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Hoewel redelijk roestbestendig, kunnen oudere exemplaren roest vertonen op kwetsbare plekken.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
