Kenteken check 78-LG-JL
APK verlopen - 2+ eigenaars - 86.741 km (peildatum nov 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78LGJL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Rover 45 2.0 V6 (2003) – Kenteken 78-LG-JL
Waardebehoud Rover 45 2.0 V6 (2003) – Kenteken 78-LG-JL
Onderhoud Rover 45 2.0 V6 (2003) – Kenteken 78-LG-JL
Veiligheid Rover 45 2.0 V6 (2003) – Kenteken 78-LG-JL
Prestaties Rover 45 2.0 V6 (2003) – Kenteken 78-LG-JL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 45 2.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1340 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en karakteristieke 2.0 V6 motor met 150 pk
- Comfortabele automaat met vijf versnellingen
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief weinig roestproblemen
- Ruime kofferbak van 470 liter (uitbreidbaar tot 810 liter)
- Redelijk goede wegligging voor zijn klasse
- Relatief betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik rond 9,9 l/100 km in de praktijk
- Bekende problemen met olieverbruik en injectoren
- Automaat kan bij hogere kilometers schokkerig worden of slippen
- Beperkte dynamiek en verouderde techniek vergeleken met concurrenten
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door zeldzaamheid onderdelen
- Waardebehoud is matig, snelle afschrijving
Uitgebreide analyse
Kenteken 78-LG-JL is een beige Rover 45 2.0 V6 Sterling uit 2003 met een 1997cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische 5-versnellingsbak. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.190 en levert 110 kW (150 pk) vermogen.
De motor van deze Rover 45 is een 2.0 liter V6 met een cilinderinhoud van 1997 cc, DOHC, 24 kleppen en multipoint injectie. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Rover KV6-serie, bekend om zijn soepele loop en 185 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor levert 150 pk bij 6500 tpm en heeft een compressieverhouding van 10,5:1. Er is geen turbo aanwezig. Bekende motorproblemen zijn onder andere het olieverbruik en de timing chain, hoewel de KV6 minder last heeft van kettingproblemen dan de K-serie. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat startproblemen kan veroorzaken.
De automaat is een 5-versnellings ZF Steptronic transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de automaat. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving, maar niet sportief. De besturing is licht en geschikt voor dagelijks gebruik.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt rond de 9,4 l/100 km gecombineerd volgens WLTP, in de praktijk vaak rond 9,9 l/100 km. De wegenbelasting voor 110 pk benzineauto's in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties aan motor of automaat kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Rover 45 2.0 V6 Sterling met kenteken 78-LG-JL uit 2003 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en de staat van de injectoren. Let op schokkerig schakelen en eventuele motorstoringen. De auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, klassieke Britse sedan met een karakteristieke V6-motor. De marktwaarde is momenteel bescheiden, rond de €1500-€3500 afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze beige Rover 45 met kenteken 78-LG-JL uit 2003 is een charmante, comfortabele hatchback met een soepele 2.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij niet de modernste techniek heeft, biedt hij een prettige rijervaring voor liefhebbers van klassieke Britse auto's. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 11
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Rover 45 2.0 V6 (78-LG-JL)
Wat is de APK status van 78-LG-JL?
De APK van 78-LG-JL is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-LG-JL een import auto?
Nee, 78-LG-JL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-LG-JL gehad?
78-LG-JL heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 45?
De motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 45 is onderdeel van de KV6-serie, specifiek een 1997 cc DOHC 24-klep V6 motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Rover 45?
De 5-versnellings ZF automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en slippen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 9,4 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 45 2.0 V6 Sterling uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en lekkages
De KV6 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en olielekkages ontwikkelen.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Injectoren vervuiling
De multipoint injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
De ZF 5-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde reactie, soms slipgeluiden.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij K-serie motoren, kan de timing chain slijtage vertonen en speling krijgen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
