Kenteken check 84-GN-HF
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 161.250 km (peildatum jan 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 84GNHF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 84-GN-HF
Waardebehoud Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 84-GN-HF
Onderhoud Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 84-GN-HF
Veiligheid Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 84-GN-HF
Prestaties Rover 45 2.0 V6 (2001) – Kenteken 84-GN-HF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Rover 45 2.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1389 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en karakteristieke 2.0 V6 motor met 150 pk
- Comfortabele automaat (ZF Steptronic) met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief weinig roestproblemen
- Ruime en comfortabele sedan voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten voor een V6 en automaat
- Unieke Britse styling en klassieke uitstraling
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain bij hoge km-standen
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Beperkte dynamiek en verouderde techniek vergeleken met concurrenten
- Minder ruime achterbank en kofferbak dan sommige concurrenten
- Moeilijker te vinden onderdelen door beperkte productie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 84-GN-HF is een grijze Rover 45 2.0 V6 Club uit 2001 met een 1997cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €26.700 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en klassieke Britse styling.
De Rover 45 2.0 V6 is uitgerust met een 1991-1997cc V6-motor, vaak aangeduid met motorcode KV6, een 24-kleppen motor met 110 kW (150 pk) en 185 Nm koppel. Deze motor is een doorontwikkeling van de K-series en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasse sedan. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat minder onderhoudsgevoelig is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Rover 45 is een 4- of 5-traps automatische transmissie, vaak een ZF Steptronic type. Deze automaat biedt soepel schakelen en is standaard op de V6 Club uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en elektronische schakelfouten, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €700-€900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Rover 45 2.0 V6 Club met kenteken 84-GN-HF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage productieaantallen en klassieke status is het een leuke occasion voor liefhebbers, mits goed onderhouden.
Deze grijze Rover 45 met kenteken 84-GN-HF uit 2001 is een charmante, comfortabele middenklasser met een karakteristieke V6-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijcomfort en klassieke Britse stijl, met redelijke onderhoudskosten en een aantrekkelijke marktwaarde voor liefhebbers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Rover 45 2.0 V6 (84-GN-HF)
Wat is de APK status van 84-GN-HF?
De APK van 84-GN-HF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-GN-HF een import auto?
Nee, 84-GN-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-GN-HF gehad?
84-GN-HF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 45?
De motorcode is meestal KV6, een 2.0-liter V6 met 24 kleppen en 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er veel problemen met roest bij deze Rover 45?
De Rover 45 is redelijk roestbestendig, maar oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten en dorpels.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie storingen
Versleten koppelomvormer of elektronische schakelfouten kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
De V6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en ECU kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige loop.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, onregelmatig stationair draaien.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Hoewel redelijk roestbestendig, kunnen oudere exemplaren roest vertonen op kwetsbare plekken.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
