Kenteken check 50-TG-ZP

APK verlopen - 3+ eigenaars - 571.629 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-247556
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
50-TG-ZP
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 2.7 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-TG-ZP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Audi A6 2.7 TDI 2006

Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 50-TG-ZP

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 50-TG-ZP

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 50-TG-ZP

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
52

Veiligheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 50-TG-ZP

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
59

Prestaties Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 50-TG-ZP

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 43.900
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
277 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BPP
Vergelijkbare kentekens
42 voertuigen
Bekeken
244 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Robuuste 2.7 TDI V6 dieselmotor met goed koppel voor soepel rijden
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
  • Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitvoering
  • Automatische transmissie voor ontspannen rijgedrag
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel uit 2004

Uitgebreide analyse

Kenteken 50-TG-ZP is een grijze Audi A6 Limousine 2.7 TDI quattro Pro Line uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een krachtige dieselmotor.

De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals 'ASB' en 'BPP' voor dit bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en een koppel van circa 310 Nm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 5- of 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 TDI quattro Pro Line uit 2004 met kenteken 50-TG-ZP is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige diagnose van de automatische transmissie wordt aanbevolen. Door de leeftijd kunnen elektronische storingen voorkomen. Een aankoopkeuring bij een specialist is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 50-TG-ZP uit 2006 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met quattro aandrijving, geschikt voor liefhebbers van luxe en rijstabiliteit. Wel vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €515
Variabele lichtverdeling €1425
Xenon verlichting €1015
Adaptive Cruise Control €2030
Parkeerhulp €390
Navigatie €1990
Leer €1900
Metallic lak €820

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 september 2006
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

16 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

23 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel

Voertuigfoto's

Audi A6 2.7 TDI 2006 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi A6 2.7 TDI 2006 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi A6 2.7 TDI 2006 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi A6 2.7 TDI 2006 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi A6 2.7 TDI 2006 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 10-08-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BPP
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2698 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 180 pk (132 kW)
Maximaal koppel 380 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,02 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,86 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 228 km/u
Gecombineerd verbruik 8,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 223 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.7 TDI (50-TG-ZP)

Wat is de APK status van 50-TG-ZP?

De APK van 50-TG-ZP is verlopen op 10-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 50-TG-ZP een import auto?

Nee, 50-TG-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-TG-ZP gehad?

50-TG-ZP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6?

De motorcode voor de 2.7 TDI V6 uit 2004 is meestal 'ASB' of 'BPP', afhankelijk van uitvoering en markt.

Hoeveel pk levert deze 2.7 TDI motor?

De motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en een koppel van circa 310 Nm.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij slijtage of elektronische storingen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 132 pk diesel uit 2004 ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Symptomen:

Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie storingen

Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende turbo-olieafvoer.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 2.7 TDI in Nederland

Auto Nummerplaat