Kenteken check 51-FJ-FH
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 225.443 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51FJFH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Omega 2.2 16V (2000) – Kenteken 51-FJ-FH
Waardebehoud Opel Omega 2.2 16V (2000) – Kenteken 51-FJ-FH
Onderhoud Opel Omega 2.2 16V (2000) – Kenteken 51-FJ-FH
Veiligheid Opel Omega 2.2 16V (2000) – Kenteken 51-FJ-FH
Prestaties Opel Omega 2.2 16V (2000) – Kenteken 51-FJ-FH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Omega 2.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1773 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele sedan met groot-midden segment afmetingen
- Degelijke 2.2i-16V motor (Z22SE) met 144 pk en 205 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk goede prestaties: 0-100 km/h in circa 10,5 seconden
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag
- Mogelijke verhoogde olieverbruik en injectorproblemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-FJ-FH is een groene Opel Omega 2.2i-16V uit 2000 met een 2198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.651 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 2.2i-16V motor van de Opel Omega uit 1999 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als Z22SE. Dit is een 2.2 liter (2198cc) viercilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 106 kW (144 pk). De motor levert een koppel van circa 205 Nm bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische motorvariant.
De automatische transmissie in deze Opel Omega is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 9,4 liter per 100 km (ongeveer 10,6 km/l), wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, zeker bij stadsverkeer en automaatgebruik. De wegenbelasting voor een 106 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Opel Omega 2.2i-16V automaat met kenteken 51-FJ-FH is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze groene Opel Omega met kenteken 51-FJ-FH uit 2000 is een comfortabele en ruime sedan met een degelijke 2.2i-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Duitse sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 35
APK keuring details: 31
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Omega 2.2 16V (51-FJ-FH)
Wat is de APK status van 51-FJ-FH?
De APK van 51-FJ-FH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-FJ-FH een import auto?
Nee, 51-FJ-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-FJ-FH gehad?
51-FJ-FH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2i-16V motor in de Opel Omega uit 1999?
De motorcode is doorgaans Z22SE, een 2.2 liter 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Omega?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Omega 2.2i-16V automaat uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in motormanagement
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in het motormanagement.
Signalen:
Motorlampje brandt, motor loopt onregelmatig.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1773 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
