Kenteken check 51-GZ-HP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 167.658 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 51GZHP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 51-GZ-HP
Waardebehoud Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 51-GZ-HP
Onderhoud Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 51-GZ-HP
Veiligheid Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 51-GZ-HP
Prestaties Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 51-GZ-HP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1200 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1587cc TU5 motor met redelijke prestaties voor zijn klasse
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegverkeer
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor 72 pk benzinemotor
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit de jaren '90
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Automaat kan schakelproblemen geven zonder tijdig onderhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met sportievere varianten
- Injectoren kunnen verstoppen of lekken bij veroudering
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-GZ-HP is een rode Peugeot 306 1.6 XT uit 2001 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €18.151 en is een populaire keuze in het klein-midden segment vanwege zijn praktische karakter en degelijke techniek.
De 1587cc motor in de Peugeot 306 1.6 XT draagt de motorcode NFZ, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen, die ongeveer 72 pk levert. Deze motor is onderdeel van de TU5-serie en staat bekend om zijn betrouwbare basis, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in de Peugeot 306 1.6 XT is een klassieke automatische transmissie met 3 of 4 versnellingen (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken bij het schakelen, slippen of vertraagde respons. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij grotere problemen.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 306 1.6 XT ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor deze 72 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en rijstijl.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.6 XT met kenteken 51-GZ-HP uit 2001 is het belangrijk om de staat van de distributieketting te controleren, evenals de conditie van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en slijtage aan injectoren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze rode Peugeot 306 met kenteken 51-GZ-HP uit 2001 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1587cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en betaalbaarheid voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Knipperlichten zitten los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten zitten los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 29
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 100 (51-GZ-HP)
Wat is de APK status van 51-GZ-HP?
De APK van 51-GZ-HP is verlopen op 16-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-GZ-HP een import auto?
Nee, 51-GZ-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-GZ-HP gehad?
51-GZ-HP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 XT uit 1997?
De motorcode is NFZ, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor uit de TU5-serie.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, de 1.6 XT heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 306 1.6 XT uit 1997?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokken geven, slippen of vertraagd schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Verstopte of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen (lichtmetalen raambediening)
Elektrische storingen in raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen door verouderde bedrading.
Herkenningspunten:
Raam werkt niet, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
