Kenteken check 51-LZJ-2
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 470.000 km (peildatum aug 2022)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 51LZJ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.5D (1999) – Kenteken 51-LZJ-2
Waardebehoud Volvo V70 2.5D (1999) – Kenteken 51-LZJ-2
Onderhoud Volvo V70 2.5D (1999) – Kenteken 51-LZJ-2
Veiligheid Volvo V70 2.5D (1999) – Kenteken 51-LZJ-2
Prestaties Volvo V70 2.5D (1999) – Kenteken 51-LZJ-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo V70 2.5D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1611 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.5-liter vijfcilinder turbodiesel met 138 pk.
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Relatief lage brandstofkosten voor een diesel uit 1999.
- Comfortabele rijervaring met stabiele wegligging.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig onderhoud.
- Handbak kan synchronisatiering slijtage vertonen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-LZJ-2 is een zwarte Volvo V70 2.5 D Comfort uit 1999, modeljaar 1999, uitgerust met een 2461cc 5-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze ruime combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was destijds nieuwprijs €37.142.
De motor in deze Volvo V70 2.5 D is een 2.5-liter (2461cc) vijfcilinder turbodiesel met Common Rail brandstofinjectie, bekend onder motorcode D5252T. Deze motor levert ongeveer 138 pk (103 kW) en 290 Nm koppel bij 1900 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of olielekkage, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is een bekend aandachtspunt bij deze motor, vooral bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V70 2.5 D is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van de ernst van de slijtage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 17. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1999 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.5 D Comfort uit 1999 met kenteken 51-LZJ-2 is het cruciaal om de staat van de distributieketting te controleren, evenals de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag van de handbak is aan te raden. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, betrouwbare dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken 51-LZJ-2 uit 1999 is een robuuste en praktische dieselcombi met een sterke 2.5-liter vijfcilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Volvo's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,632 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 08
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Het voertuig heeft lichten die niet zijn toegestaan
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Het voertuig heeft lichten die niet zijn toegestaan
Er lekt brandstof uit het voertuig, Ruitenwissers werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Ruitenwissers werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 2.5D (51-LZJ-2)
Wat is de APK status van 51-LZJ-2?
De APK van 51-LZJ-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-LZJ-2 een import auto?
Ja, 51-LZJ-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LZJ-2 gehad?
51-LZJ-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 D motor in de Volvo V70 uit 1999?
De motorcode is D5252T, een 2.5-liter vijfcilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 138 pk (103 kW) bij 4000 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering in 2e en 3e versnelling kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.5 D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Metaalgeluiden uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versleten
Schakelproblemen door slijtage in handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.