Kenteken check RG-NH-91

APK verlopen - 3 eigenaars - 1.315.089 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-412217
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
RG-NH-91
Merk
Volvo
Volvo logo
Modeltype
V70 2.5D
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RG-NH-91: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Diesel
Volvo V70 2.5D 1997

Betrouwbaarheid Volvo V70 2.5D (1997) – Kenteken RG-NH-91

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Volvo V70 2.5D (1997) – Kenteken RG-NH-91

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Volvo V70 2.5D (1997) – Kenteken RG-NH-91

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Volvo V70 2.5D (1997) – Kenteken RG-NH-91

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Volvo V70 2.5D (1997) – Kenteken RG-NH-91

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 29.600
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
2461 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
D5252T.
Soortgelijke auto's in NL
60 voertuigen
Aantal keren bekeken
109 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Volvo V70 2.5D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1638 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 5-cilinder 2.5 TDI motor met goede trekkracht
  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte (792 tot 1580 liter)
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
  • Relatief eenvoudige en betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Sterke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Handgeschakelde versnellingsbak geeft meer controle en minder onderhoudskosten dan automaat

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven

Gedetailleerde analyse

Kenteken RG-NH-91 is een rode Volvo V70 2.5 TDI V-Line uit 1997 met een 2460cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert degelijkheid met praktische bruikbaarheid en een krachtige dieselmotor van 103 pk.

De 2.5 TDI motor in deze Volvo V70 is een 5-cilinder diesel met een cilinderinhoud van 2461 cc, afkomstig uit de VAG-groep (Volkswagen Audi Group). De motorcode die vaak geassocieerd wordt met deze 2.5 TDI is de AEL of AYM, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en een koppel van ongeveer 290 Nm, wat zorgt voor een goede trekkracht en rijcomfort. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren en klepseals.

De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 14 tot 1 op 16 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volvo V70 2.5 TDI V-Line uit 1997 met kenteken RG-NH-91 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Door de degelijke bouw en goede motor is dit model een betrouwbare keuze mits goed onderhouden.

Deze rode Volvo V70 met kenteken RG-NH-91 uit 1997 is een robuuste en praktische dieselcombi met een sterke 2.5 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Volvo's.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Isofix nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €790

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 april 2024
FEB 1997

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 1997
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Beeldmateriaal

Volvo V70 2.5D 1997 – Afbeelding 1
april 2024
Volvo V70 2.5D 1997 – Afbeelding 2
april 2024
Volvo V70 2.5D 1997 – Afbeelding 3
april 2024
Volvo V70 2.5D 1997 – Afbeelding 4
april 2024
Volvo V70 2.5D 1997 – Afbeelding 5
april 2024

+-3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-06-2018

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code D5252T.
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2461 cm3
Aantal potten 5 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 290 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,73 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 462 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,2 s
Topsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 168 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Volvo V70 2.5D (RG-NH-91)

Wat is de APK status van RG-NH-91?

De APK van RG-NH-91 is verlopen op 18-06-2019. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RG-NH-91 een import auto?

Nee, RG-NH-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RG-NH-91 gehad?

RG-NH-91 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.5 TDI motor in de Volvo V70 uit 1997?

De motorcode is meestal AEL of AYM, beide 5-cilinder 2461cc dieselmotoren afkomstig van VAG.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16 bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €700 en €1000, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 103 pk?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij hogere kilometerstanden, maar de bak is over het algemeen betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Klopgeluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij acceleratie.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door slijtage

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat leidt tot regelmatig bijvullen en mogelijke motorschade.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, oliepeil daalt snel, motorstoringslampje.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handbak

Slijtage aan synchronisatieringen maakt schakelen moeilijker en kan leiden tot versnellingsproblemen.

Herkenningspunten:

Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Volvo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1638 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Volvo V70 2.5D exemplaren

Voertuig Registratie