Kenteken check 51-NT-JK
APK verlopen - 1+ eigenaars - 104.518 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 51NTJK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Subaru Impreza WRX STi 2.0 (2004) – Kenteken 51-NT-JK
Waardebehoud Subaru Impreza WRX STi 2.0 (2004) – Kenteken 51-NT-JK
Onderhoud Subaru Impreza WRX STi 2.0 (2004) – Kenteken 51-NT-JK
Veiligheid Subaru Impreza WRX STi 2.0 (2004) – Kenteken 51-NT-JK
Prestaties Subaru Impreza WRX STi 2.0 (2004) – Kenteken 51-NT-JK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Subaru Impreza WRX STi 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en betrouwbare EJ20 2.0L turbo boxermotor met 280 pk
- Symmetrische vierwielaandrijving voor uitstekende grip en handling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
- Sterk chassis en sportieve ophanging voor dynamisch rijgedrag
- Relatief goede marktwaarde voor een klassieke sportieve AWD sedan
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig controleren noodzakelijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door sportieve onderdelen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-NT-JK is een zwarte Subaru Impreza 2.0 WRX AWD STi uit 2004 met een 1994cc 4-cilinder turbomotor. Deze sportieve sedan uit 2003 heeft een handgeschakelde transmissie en staat bekend om zijn krachtige prestaties en vierwielaandrijving.
De motor van deze Subaru Impreza is de befaamde EJ20, een 1994cc (2.0 liter) horizontaal geplaatste 4-cilinder boxermotor met turbo. Deze motor levert ongeveer 280 pk (206 kW) en 394 Nm koppel, met een compressieverhouding van 8:1. De motorcode EJ20 is kenmerkend voor deze generatie WRX STi uit 2003. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage van de timing chain.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, die goed past bij de sportieve aard van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en vierwielaandrijving. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grotere reparaties aan turbo of motor.
Bij aankoop van een Subaru Impreza 2.0 WRX AWD STi uit 2003 met kenteken 51-NT-JK is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, timing chain en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Door het sportieve karakter en leeftijd kan er sprake zijn van slijtage, maar met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare en plezierige keuze voor liefhebbers van krachtige AWD sedans.
Deze zwarte Subaru Impreza met kenteken 51-NT-JK uit 2004 is een krachtige en sportieve AWD sedan met een robuuste 1994cc EJ20 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde bij goed onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Subaru Impreza WRX STi 2.0 (51-NT-JK)
Wat is de APK status van 51-NT-JK?
De APK van 51-NT-JK is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-NT-JK een import auto?
Nee, 51-NT-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-NT-JK gehad?
51-NT-JK heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 WRX STi uit 2003?
De motorcode is EJ20, een 1994cc turbocharged boxermotor met ongeveer 280 pk.
Hoeveel pk levert deze Subaru Impreza?
De motor levert circa 280 pk (206 kW) en 394 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en vervuilde injectoren zijn bekende aandachtspunten.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 195 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er transmissieproblemen bekend?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij intensief gebruik of oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij hoog toerental.
Injectoren vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandgeur bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Subaru Impreza WRX STi 2.0 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
