Kenteken check 51-PR-VR
APK verlopen - 5 eigenaars - 166.131 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51PRVR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V (2004) – Kenteken 51-PR-VR
Waardebehoud Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V (2004) – Kenteken 51-PR-VR
Onderhoud Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V (2004) – Kenteken 51-PR-VR
Veiligheid Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V (2004) – Kenteken 51-PR-VR
Prestaties Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V (2004) – Kenteken 51-PR-VR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1010 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.3 JTD dieselmotor met laag verbruik (circa 1 op 20)
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel (51 pk)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte en beperkte uitrusting
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Kans op olieverbruik bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-PR-VR is een rode Fiat Panda 1.3 JTD Dynamic uit 2004 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 staat bekend om zijn zuinige motor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €14.095.
De motor in deze Fiat Panda 1.3 JTD Dynamic is een 1248cc 4-cilinder diesel, officieel aangeduid als de Fiat MultiJet 1.3 JTD motor met motorcode vaak gerelateerd aan de 188A4.000-serie. Deze motor heeft een vermogen van ongeveer 51 pk (37 kW) en een koppel van circa 145 Nm bij 1500 tpm. Het is een betrouwbare, zuinige dieselmotor met een 'long stroke' ontwerp (bore 69,6 mm, slag 82 mm) en 16 kleppen. De motor is uitgerust met een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker kan zijn, maar wel aandacht vereist voor slijtage.
De Fiat Panda 1.3 JTD Dynamic is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak, type C514, die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige constructie. Deze transmissie heeft een goede schakelprecisie, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (liter diesel per 100 km), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen. De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud aan de distributieketting en injectoren kan incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Fiat Panda 1.3 JTD Dynamic met kenteken 51-PR-VR uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de koppeling recent is vervangen. Door de eenvoudige techniek zijn reparaties relatief betaalbaar, maar voorkom dure motorrevisies door tijdig onderhoud. De marktwaarde ligt momenteel rond €1500 tot €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Fiat Panda met kenteken 51-PR-VR uit 2004 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1248cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Panda een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte, betaalbare dieselauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Roestschade
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Roestschade
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Roestschade
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Roestschade
APK keuring details: 58
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 17
APK keuring details: 04
APK keuring details: 58
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V (51-PR-VR)
Wat is de APK status van 51-PR-VR?
De APK van 51-PR-VR is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-PR-VR een import auto?
Nee, 51-PR-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-PR-VR gehad?
51-PR-VR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor in de Fiat Panda 1.3 JTD?
De motorcode is meestal 188A4.000 of een variant daarvan, behorend tot de Fiat MultiJet 1.3 JTD motorserie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzamer dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat gunstiger is dan veel vergelijkbare dieselauto's uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Panda 1.3 JTD Dynamic uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende oliedruk of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1010 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
