Kenteken check 51-RHT-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 400.554 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51RHT5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 (2011) – Kenteken 51-RHT-5
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 (2011) – Kenteken 51-RHT-5
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 (2011) – Kenteken 51-RHT-5
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 (2011) – Kenteken 51-RHT-5
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 (2011) – Kenteken 51-RHT-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met voldoende vermogen (110 pk).
- Comfortabele automaat (6-traps EAT6) voor soepel rijden.
- Goede uitrusting in Ligne Business uitvoering.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterstoelen.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage.
- Hoger wegenbelastingbedrag door dieselmotor en pk.
- Beperkte derde rij, vooral geschikt voor kinderen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-RHT-5 is een zwarte Citroen Grand C4 Picasso uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €36.170.
De 2.0 HDi motor in deze Grand C4 Picasso uit 2010 heeft de motorcode DW10FC, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk (81 kW) vermogen. Deze motor is onderdeel van de PSA DW10 familie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat resulteert in ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (EAT6), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten meervoudige platenkoppelingen of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDi Ligne Business 7p (2010) met kenteken 51-RHT-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer op tekenen van turbo- of injectorproblemen zoals rook uit de uitlaat of onregelmatig stationair draaien. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 51-RHT-5 uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,463 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Alarmlichten werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Alarmlichten werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 (51-RHT-5)
Wat is de APK status van 51-RHT-5?
De APK van 51-RHT-5 is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-RHT-5 een import auto?
Nee, 51-RHT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-RHT-5 gehad?
51-RHT-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat (EAT6) is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
