Kenteken check 51-XRT-1
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 175.351 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 51XRT1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 51-XRT-1
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 51-XRT-1
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 51-XRT-1
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 51-XRT-1
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 51-XRT-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Krachtige en soepele 2.8-liter V6 FSI motor met 204 pk
- Directe benzine-injectie voor betere prestaties en efficiency
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Goede uitrusting in Pro Line Business uitvoering met luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door luxe en techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-XRT-1 is een zwarte Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Business uit 2012 met een 2773cc V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige 150 pk motor.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 met directe benzine-injectie (FSI) en levert officieel 204 pk (150 kW). De motorcode voor deze 2.8-liter V6 FSI is vaak aangeduid als 'BHZ' of 'BHN' in Audi-documentatie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een verwachte levensduur van 150.000 tot 200.000 km bij goed onderhoud. Regelmatig olie verversen is essentieel om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Business uit 2011 met kenteken 51-XRT-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 51-XRT-1 uit 2012 is een ruime en comfortabele combi met een krachtige 2.8 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 27
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 16
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (51-XRT-1)
Wat is de APK status van 51-XRT-1?
De APK van 51-XRT-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-XRT-1 een import auto?
Nee, 51-XRT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XRT-1 gehad?
51-XRT-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BHZ of BHN voor de 2.8-liter V6 FSI motor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van koppelingsonderdelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De 2.8 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage en synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de handbak problemen geven.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in MMI en sensoren
Soms storingen in het MMI-infotainmentsysteem en diverse sensoren kunnen optreden.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers slijten onderdelen van ophanging en stuurinrichting, wat rijcomfort en veiligheid kan beïnvloeden.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel sturen, bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
