Kenteken check 51-ZBS-1
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 284.850 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 51ZBS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8T (2001) – Kenteken 51-ZBS-1
Waardebehoud Audi A3 1.8T (2001) – Kenteken 51-ZBS-1
Onderhoud Audi A3 1.8T (2001) – Kenteken 51-ZBS-1
Veiligheid Audi A3 1.8T (2001) – Kenteken 51-ZBS-1
Prestaties Audi A3 1.8T (2001) – Kenteken 51-ZBS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.8T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief rijgedrag dankzij turbomotor en voorwielaandrijving
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en interieurafwerking
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Matig tot goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Comfortabele zitplaatsen en praktische hatchbackvorm
Minpunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren
- APK-gevoelige onderdelen: uitlaat, remmen, ophanging
- Interieur kan slijtage vertonen (stoelen, dashboard)
- Weinig geavanceerde veiligheidsvoorzieningen t.o.v. nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-ZBS-1 is een zwarte Audi A3 uit 2001 met een 1781cc motor, type 1.8 5V Turbo Ambiente. Deze voorwielaangedreven hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd in Nederland nieuw verkocht voor circa €29.700 en is nog steeds een populaire keuze op de tweedehandsmarkt vanwege zijn degelijke bouw en rijplezier.
De motorcode van deze 1781cc 4-cilinder benzinemotor is **AGN** (voor 150 pk/110 kW) of **AUM** (voor 180 pk/132 kW). De 110 pk-versie, zoals bij kenteken 51-ZBS-1, heeft een compressieverhouding van 9,5:1 en levert een maximaal koppel van 210 Nm[5][6]. De motor is voorzien van een Garrett-turbo en een intercooler, wat zorgt voor soepele prestaties en een sportief karakter.
De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komen voor. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. Een volledige revisie van de versnellingsbak kost circa €800-€1.200 bij een gespecialiseerd bedrijf.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110 pk (81 kW) betaal je in 2025 circa €52 per maand (€624 per jaar). **Verbruik**: Volgens de fabrikant 8,9 l/100 km (1 op 11,2)[6]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 9,5-10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt (elk 2 jaar): €350-€500. Reparaties (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie): €500-€1.000 per jaar. **Marktwaarde**: Een zwarte Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente uit 2001 met kenteken 51-ZBS-1 heeft een actuele marktwaarde van €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, maar beter dan veel concurrenten uit hetzelfde segment.
Let bij aankoop van kenteken 51-ZBS-1 op onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de turbo en het uitlaatsysteem. Vraag altijd naar bewijs van recente distributieriem/timing chain vervanging en controleer op roest aan de onderzijde en wielkasten.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 51-ZBS-1 uit 2001 is een degelijke, sportieve hatchback met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. De totale eigendomskosten zijn redelijk, zeker voor een auto uit het premiumsegment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8T (51-ZBS-1)
Wat is de APK status van 51-ZBS-1?
De APK van 51-ZBS-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-ZBS-1 een import auto?
Ja, 51-ZBS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-ZBS-1 gehad?
51-ZBS-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het verschil tussen een gewone en een elektrische fiets?
Een gewone fiets wordt aangedreven door spierkracht, terwijl een elektrische fiets (e-bike) wordt ondersteund door een elektromotor. De motor helpt bij het trappen, waardoor fietsen minder inspannend wordt, vooral bij heuvels of tegenwind.
Hoe werkt de motor van een elektrische fiets?
De motor van een e-bike wordt gevoed door een oplaadbare batterij. Wanneer je trapt, activeer je de motor die je ondersteunt. De mate van ondersteuning kun je vaak instellen via een display op het stuur.
Hoe ver kan ik rijden op een volle accu?
De actieradius hangt af van de accucapaciteit, het ondersteuningsniveau, het gewicht van de berijder, het terrein en de weersomstandigheden. Gemiddeld ligt dit tussen de 40 en 120 kilometer per lading.
Hoe laad ik de accu op?
De accu laad je op door hem aan te sluiten op een gewoon stopcontact met de bijgeleverde lader. Het opladen duurt meestal 3 tot 6 uur, afhankelijk van de accu en lader.
Is een elektrische fiets zwaarder dan een gewone fiets?
Ja, een e-bike is zwaarder vanwege de motor en accu. Het gewicht varieert meestal tussen de 20 en 25 kilogram, tegenover 10 tot 15 kilogram voor een gewone fiets.
Moet ik een helm dragen op een elektrische fiets?
In Nederland is een helm niet verplicht voor e-bikes die tot 25 km/h ondersteunen. Voor speed pedelecs (tot 45 km/h) is een helm wel verplicht.
Hoe onderhoud ik een elektrische fiets?
Onderhoud is vergelijkbaar met een gewone fiets: regelmatig schoonmaken, bandenspanning controleren, ketting smeren en remmen controleren. Daarnaast is het belangrijk de accu goed te onderhouden en de elektrische onderdelen te laten controleren door een specialist.
Kan ik zelf een elektrische fiets repareren?
Eenvoudige onderdelen zoals banden, remmen en verlichting kun je vaak zelf vervangen. Voor reparaties aan de motor, accu of elektronica wordt aangeraden een specialist in te schakelen.
Wat kost een elektrische fiets?
De prijs varieert sterk, afhankelijk van het merk, type en specificaties. Gemiddeld liggen de prijzen tussen de €1.500 en €3.500. Duurdere modellen kunnen meer dan €5.000 kosten.
Is een elektrische fiets geschikt voor woon-werkverkeer?
Absoluut! Een e-bike is ideaal voor woon-werkverkeer, vooral voor middellange afstanden. Je komt minder bezweet aan en kunt gemakkelijker heuvels en tegenwind trotseren.
Hoe snel gaat een elektrische fiets?
Standaard e-bikes ondersteunen tot 25 km/h. Speed pedelecs ondersteunen tot 45 km/h, maar hiervoor gelden andere regels (zoals helmplicht en verzekering).
Mag ik een elektrische fiets in de regen gebruiken?
Ja, e-bikes zijn ontworpen om tegen een stootje te kunnen en kunnen gewoon in de regen gebruikt worden. Droog de fiets na gebruik wel goed af, vooral de elektrische onderdelen.
Hoe beveilig ik mijn elektrische fiets tegen diefstal?
Gebruik altijd een degelijk slot, bij voorkeur een ART-gecertificeerd slot. Neem de accu mee naar binnen en overweeg een GPS-tracker voor extra beveiliging.
Kan ik de accu vervangen?
Ja, de accu is vervangbaar. Houd er rekening mee dat accu’s na verloop van tijd minder capaciteit krijgen en uiteindelijk vervangen moeten worden.
Wat is het verschil tussen voorwiel-, midden- en achterwielmotor?
Een voorwielmotor biedt directe ondersteuning en is vaak goedkoper. Een middenmotor geeft een natuurlijkere fietservaring en betere gewichtsverdeling. Een achterwielmotor biedt krachtige ondersteuning en is populair bij sportieve modellen.
Hoe lang gaat een accu mee?
Een accu gaat gemiddeld 3 tot 5 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Na deze periode neemt de capaciteit geleidelijk af.
Kan ik een elektrische fiets gebruiken zonder te trappen?
Standaard e-bikes ondersteunen alleen als je trapt. Sommige modellen hebben een gashendel, maar deze zijn in Nederland niet toegestaan op de openbare weg.
Is een elektrische fiets milieuvriendelijk?
Ja, een e-bike stoot geen uitlaatgassen uit en verbruikt weinig energie. De milieubelasting is veel lager dan bij auto’s of scooters, vooral als de stroom groen is opgewekt.
Kan ik een elektrische fiets huren?
Ja, bij veel fietsenwinkels en speciaalzaken kun je e-bikes huren, bijvoorbeeld om te testen of voor een vakantie.
Wat moet ik doen als mijn elektrische fiets niet meer oplaadt?
Controleer eerst of de lader en het stopcontact werken. Als het probleem aanhoudt, neem dan contact op met de dealer of een specialist. Probeer nooit zelf de accu te openen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieriem)
Vervanging noodzakelijk om motorschade te voorkomen. Bij te laat vervangen: motorschade (red)
Signalen:
Ratelen, startproblemen, motorstoring
Turbolader slijtage
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven (olielekkage, vermogensverlies)
Signalen:
Blauwe rook, verminderde trekkracht
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
