Kenteken check 52-KJP-6
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 225.212 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52KJP6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 52-KJP-6
Waardebehoud Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 52-KJP-6
Onderhoud Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 52-KJP-6
Veiligheid Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 52-KJP-6
Prestaties Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 52-KJP-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1885 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruime en comfortabele MPV, ideaal voor grote gezinnen
- Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting in Dynamique-uitvoering
- Betrouwbare benzinemotor (F4Rt) bij goed onderhoud
- Hoge instap en praktische indeling
- Goede wegligging op de snelweg
- Relatief betaalbaar in aanschaf
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (11-13 l/100km)
- Hoge wegenbelasting (€88/maand)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, zeker bij de automaat
- Elektronica gevoelig voor storingen (airco, dashboard, centrale vergrendeling)
- Onderstel slijtagegevoelig door hoog gewicht
- Matig tot slecht waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-KJP-6 is een zwarte Renault Grand Espace uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (125pk), voorwielaandrijving en een automaat. Deze MPV was destijds een luxe gezinsauto met een nieuwprijs van €44.890. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en actuele marktinformatie.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Renault Grand Espace 2.0T Dynamique (2009) is de F4Rt, een bekende motor uit het Renault/Nissan gamma. Deze motor is ook te vinden in de Laguna, Megane en Espace IV. De F4Rt staat bekend als redelijk betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. De distributieketting (timing chain) moet periodiek gecontroleerd worden, maar geeft zelden problemen als het onderhoud op orde is. De turbo (Garrett) is gevoelig voor slijtage, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar controleer regelmatig het oliepeil, zeker bij hogere kilometerstanden. **Bekende problemen** - **Turbo**: Gevoelig voor slijtage door warmte en slechte koeling (orange)[3]. - **Injectoren**: Vervuiling mogelijk, vooral bij weinig gebruik of korte ritten (yellow). - **Olieverbruik**: Meestal beperkt, maar controleer bij hogere kilometerstanden (yellow). - **Distributieketting**: Zeldzaam problemen, maar periodieke controle is aanbevolen (yellow). - **Watergekoelde dynamo**: In oudere modellen een bekende bron van ellende (red)[3]. **Transmissie** De automaat in de Grand Espace 2.0T is een conventionele 4-traps automaat (niet de Proactive van latere modellen). Deze transmissie is redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, olieverlies of storingen in de elektronica. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie kost al snel €2.000-€3.000. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor deze klasse. **Verbruik** Officieel (NEDC) verbruik: ca. 10,5 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 11-13 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze generatie. Het verbruik is aan de hoge kant voor een MPV uit deze klasse[5].
## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar schakelt traag en is niet sportief. Het onderstel is door het hoge gewicht gevoelig voor slijtage: stuurkogels, veren en schokdempers moeten regelmatig gecontroleerd worden[3]. De Grand Espace is ruim, comfortabel en stil, met een hoog instapniveau en veel standaarduitrusting. Het rijdt soepel op de snelweg, maar is minder wendbaar in de stad.
## Praktische Kosten **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 125pk uit 2006 betaal je in Nederland in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en werkplaats). - **Reparaties**: Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere exemplaren, afhankelijk van staat en onderhoudsgeschiedenis. - **Automaatrevisie**: €2.000-€3.000 (indien nodig). **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Renault Grand Espace 2.0T Dynamique (2009) in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht; deze modellen verliezen snel waarde door hoge onderhoudskosten en imago.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer ruime en comfortabele MPV, ideaal voor grote gezinnen. - Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting in Dynamique-uitvoering. - Betrouwbare benzinemotor (F4Rt) bij goed onderhoud. - Hoge instap en praktische indeling. - Goede wegligging op de snelweg. - Relatief betaalbaar in aanschaf. **Nadelen** - Hoog praktijkverbruik (11-13 l/100km). - Hoge wegenbelasting (€88/maand). - Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, zeker bij de automaat. - Elektronica gevoelig voor storingen (airco, dashboard, centrale vergrendeling)[2][3]. - Onderstel slijtagegevoelig door hoog gewicht[3]. - Matig tot slecht waardebehoud.
Deze zwarte Renault Grand Espace met kenteken 52-KJP-6 uit 2009 is een ruim opgezette, comfortabele MPV met een betrouwbare benzinemotor, mits goed onderhouden. De automaat en elektronica zijn aandachtspunten, evenals het hoge verbruik en de wegenbelasting. Voor wie ruimte en comfort zoekt tegen een lage aanschafprijs is dit een interessante optie, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en matig waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,688 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (52-KJP-6)
Wat is de APK status van 52-KJP-6?
De APK van 52-KJP-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-KJP-6 een import auto?
Nee, 52-KJP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-KJP-6 gehad?
52-KJP-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 2.0T benzinemotor in de Grand Espace?
De F4Rt-motor is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud. Problemen met de distributieketting zijn zeldzaam, maar de turbo en injectoren zijn aandachtspunten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Grand Espace 2.0T automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (NEDC) verbruik is ca. 10,5 l/100km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
In 2025 betaal je ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 125pk uit 2006.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de turbo, automaat, onderstel en elektronica. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken, bij voorkeur bij een specialist.
Hoeveel kost onderhoud gemiddeld per jaar?
Reken op €200-€400 voor regulier onderhoud, plus €500-€1.000 aan reparaties bij oudere exemplaren. Een automaatrevisie kost €2.000-€3.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Turbo slijtage
De turbo is gevoelig voor slijtage door warmte en slechte koeling, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, turbo geluid
Injector vervuiling
Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij weinig gebruik of korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, startproblemen
Automaat storingen
De automaat kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, olieverlies of elektronische storingen.
Signalen:
Harde schakelingen, slippende versnellingen, storingslampje
Elektronica storingen
Airco, dashboard, centrale vergrendeling en andere elektronica zijn gevoelig voor storingen.
Signalen:
Uitvallende functies, storingslampjes, intermitterende problemen
Onderstel slijtage
Stuurkogels, veren en schokdempers slijten sneller door het hoge gewicht.
Signalen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|