Kenteken check 52-PGL-4
APK verlopen - 11+ eigenaars - 197.598 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 52PGL4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 52-PGL-4
Waardebehoud Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 52-PGL-4
Onderhoud Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 52-PGL-4
Veiligheid Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 52-PGL-4
Prestaties Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 52-PGL-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 CDTi dieselmotor (A20DTH) met 160 pk en 350 Nm koppel
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele hatchback met goede wegligging en praktische indeling
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2009
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 52-PGL-4 is een zwarte Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het compacte middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €31.495.
De motorcode van de 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Astra is A20DTH. Deze 2.0 CDTi motor levert ongeveer 118 kW (160 pk) en 350 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig ernstig), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (matig ernstig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2009 met kenteken 52-PGL-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare dieselhatchback zoekt met voldoende vermogen en comfort.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken 52-PGL-4 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met de 2.0 CDTi motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede combinatie van prestaties en brandstofzuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 2.0 CDTI (52-PGL-4)
Wat is de APK status van 52-PGL-4?
De APK van 52-PGL-4 is verlopen op 06-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PGL-4 een import auto?
Nee, 52-PGL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PGL-4 gehad?
52-PGL-4 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 160 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met de koppeling als meest voorkomende slijtageonderdeel dat rond 100.000-150.000 km vervangen kan worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
