Kenteken check 52-RJ-NX
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 443.667 km (peildatum aug 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52RJNX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120d (2005) – Kenteken 52-RJ-NX
Waardebehoud BMW 120d (2005) – Kenteken 52-RJ-NX
Onderhoud BMW 120d (2005) – Kenteken 52-RJ-NX
Veiligheid BMW 120d (2005) – Kenteken 52-RJ-NX
Prestaties BMW 120d (2005) – Kenteken 52-RJ-NX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 120d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel (M47TU2D20) met 120 pk en 340 Nm koppel.
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
- Hoogwaardig uitrustingsniveau (High Executive) met luxe opties.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 5,5-6,0 l/100 km).
- Redelijk waardebehoud dankzij premium merk en uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier door achterwielaandrijving.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure reparaties als niet tijdig gecontroleerd.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Automaat kan mechatronica- en koppelomvormerproblemen ontwikkelen.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume door achterwielaandrijving en compacte carrosserie.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten.
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel ligt rond €350-€400 per jaar in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-RJ-NX is een zwarte BMW 1-serie 120d High Executive uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 combineert sportieve rijeigenschappen met een relatief zuinige dieselmotor en een luxe uitrustingsniveau, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €43.222.
De 1995cc motor in de BMW 120d uit 2004 is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode M47TU2D20. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 340 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties voor zijn klasse. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De automatische transmissie in deze BMW 120d is een 6-traps automaat (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormerproblemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, met een aanbevolen olie- en filterwissel om de 60.000 km.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d High Executive uit 2004 met kenteken 52-RJ-NX is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in dit segment.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 52-RJ-NX uit 2005 is een sportieve en luxe compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid. Voor Nederlandse autokopers die een premium compacte diesel zoeken, is dit model een interessante optie mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,553 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (52-RJ-NX)
Wat is de APK status van 52-RJ-NX?
De APK van 52-RJ-NX is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-RJ-NX een import auto?
Nee, 52-RJ-NX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RJ-NX gehad?
52-RJ-NX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2004?
De motorcode is M47TU2D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW 120d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 120d?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en olielekkages zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe of zwarte rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
